(မႏၲေလး၊ ေအာက္တိုဘာ ၁၈)

ယခင္အစုိးရ သက္တမ္းကုန္ခါ နီးတြင္ ေဖာက္လုပ္ ခြင့္ျပဳခဲ႔သည့္ မႏၲ ေလး-ျပင္ဦးလြင္ ကားလမ္းသစ္ စီမံ ကိန္းသည္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီး ဌာန၏ ခြင့္ျပဳခ်က္ ဒီဇုိင္း ပါမလာျခင္း၊ သစ္ေတာ ႀကိဳးဝုိင္းႏွစ္ခုအား ျဖတ္ေဖာက္ ထားျခင္း တုိ႔ေၾကာင့္ လုပ္ငန္းလုပ္ကိုင္ ခြင့္ ဆိုင္း ငံ႔ေစလိုက္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း မႏၲေလး တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕၊
လွ်ပ္စစ္ စြမ္းအင္ႏွင့္ ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ဝန္ႀကီး ဦးဇာနည္ေအာင္ က ေျပာသည္။

”အဲဒီလမ္းက သစ္ေတာ ႀကိဳးဝုိင္း ႏွစ္ခုကိုျဖတ္သြားတယ္။ ေနာက္တစ္ခု က ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီး ဌာနက လည္း ဒီလမ္းက ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ ႀကီးဌာနက မသိတဲ႔လမ္းပါလို႔ ဆုိလာ တယ္။ မသိဘူးဆိုတာထက္ ေဆာက္ လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ ခြင့္ျပဳခ်က္ ဒီ ဇိုင္း ပါမလာဘူးေပါ့။ ဒါေၾကာင့္ဆိုင္းငံ႔ ထားရမယ္ ဆိုၿပီး ျပည္ေထာင္စု အစိုးရ က ေျပာလာတယ္” ဟု ဝန္ႀကီးက ဆိုသည္။

မႏၲေလးၿမိဳ႕မွ ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႕သို႔ ဆက္သြယ္ ထားသည့္ ယခင္လမ္း ေဟာင္းသည္ ေန႔စဥ္ယာဥ္ေၾကာက်ပ္ တည္းမႈမ်ားစြာ ျဖစ္ေပၚလ်က္ ရွိေနသ ျဖင့္ ယခင္အစုိးရ လက္ထက္က လမ္း သစ္ေဖာက္လုပ္ရန္ စီစဥ္ခဲ႔ရာ မႏၲေလး တုိင္းေဒသႀကီးမႏၲေလးၿမိဳ႕အေရွ႕ဘက္ ပုသိမ္ႀကီးၿမိဳ႕နယ္မွတစ္ဆင့္ဆက္ သြယ္ေဖာက္လုပ္ရန္ စီမံကိန္းတစ္ခု ျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ခဲ႔ၾကသည္။

လမ္းသစ္ေဖာက္ လုပ္စဥ္က ေျမ ယာ အျငင္းပြားမႈ ျပႆနာတခ်ိဳ႕ရွိခဲ႔ ဖူးေသာ္လည္း စီမံကိန္းအား ဆက္ လက္ လုပ္ကုိင္ခဲ႔ရာ သစ္ပင္ ခုနစ္ ေသာင္းေက်ာ္ ခုတ္လွဲ ခံလိုက္ရသည္ အထိ ျဖစ္ေပၚခဲ႔ ေၾကာင္း သိရသည္။

”သစ္ပင္ ခုနစ္ေသာင္းေက်ာ္ ခုတ္လွဲ ခံလိုက္ရတယ္။ အဲဒီေတာ့ စဥ္းစားၾက ရမွာေပါ့ဗ်ာ။ ကြၽန္ေတာ္ တို႔ သစ္ပင္ေတြပါ သြားတယ္။ တန္ သလား၊ မတန္သလား၊ ကြၽန္ေတာ္ ကေတာ့ ေတြ႕ရွိခ်က္ေတြ အားလံုးကို ကက္ဘိနက္ကို တင္မွာပါ။ ဆက္လုပ္ သင့္၊ မလုပ္သင့္ကေတာ့ ျပည္ေထာင္ စုအဆင့္က ဆံုးျဖတ္ေပါ့။ တကယ္လို႔ ဒီလမ္း ကိုေဖာက္ရင္လည္း ေဆာက္ လုပ္ေရး ရဲ႕ ႀကီးၾကပ္မႈေအာက္မွာ ပဲ ရွိ ရမယ္” ဟု ဝန္ႀကီး က ေျပာသည္။

သယံဇာတ ႏွင့္ သဘာဝ ပတ္ဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရး ဝန္ႀကီး ဌာနႏွင့္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီး ဌာနတို႔၏ ကန္႔ကြက္ခ်က္ မ်ားေၾကာင့္ ဆုိင္းငံ႔ ထားရန္ အမိန္႔ ထုတ္ျပန္လိုက္ျခင္း ျဖစ္သည့္ အတြက္ ဆက္လုပ္သင့္ မ လုပ္သင့္ ကိုလည္း ျပည္ေထာင္စု အ ဆင့္ကသာ ဆံုးျဖတ္ သြားမွာျဖစ္ ေၾကာင္း သိရသည္။

အဆုိပါ စီမံကိန္းကို အစုိးရအ ကူးအေျပာင္း ကာလ၌ ယခင္တိုင္း ေဒသႀကီး အစုိးရ အဖြဲ႕ေဟာင္းက ကုမၸဏီတစ္ခုအား BOT စနစ္ျဖင့္ ခ်ထားေပး ခဲ႔ျခင္း ျဖစ္သည္။

ေစာေထြး