ဂုတ်ထိပ် တံတားကြီး၏ ရှုခင်းကြည့်ရထားခရီးစဉ်အား ခရီးသွားများ ပိုမိုသိရှိနိုင်ရန်၊ ဧည့်သည်များပိုမိုလာရောက်လည်ပတ်နိုင်ရန် ဖြစ်နိုင်သမျှ ဘက်ပေါင်းစုံ/နည်းလမ်း ပေါင်းစုံဖြင့်ကြော်ငြာပေးရန် လိုအပ်ကြောင်း ဟိုတယ်၊
ခရီးသွားလာရေးနှင့် ယဉ်ကျေးမှုဝန်ကြီးဌာနဒုတိယဝန်ကြီး ဦးဖြိုးဇော်စိုး က ပြောသည်။
ဒုတိယဝန်ကြီးသည် ပြင်ဦးလွင်မြို့ရှိ ခရီးသွားဆွဲဆောင်ရာနေရာများသို့ သွားရောက်ကြည့်ရှုစစ်ဆေးစဉ် ပြောကြားခြင်း ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် ခရီးစဉ်တစ်လျှောက်ပတ်ဝန်းကျင် သန့်ရှင်းသာယာလှပရေး၊ စိမ်းလန်းစိုပြေရေးနှင့် အမှိုက်ကင်းစင် နေရာတစ်ခုဖြစ်အောင်ဆောင်ရွက်ကြပြီး ရထားလမ်းကြံ့ခိုင်မှုရှိမရှိ အစဉ်အမြဲစစ်ဆေးခြင်း၊ ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းအောင်ဆောင်ရွက်ရေးတို့ကို တာဝန်ရှိသူများအား လမ်းညွှန်မှာကြားခဲ့သည်။
နှစ်ပေါင်း (၁၂၀) ကျော် သက်တမ်းရှိပြီဖြစ်သော သမိုင်းဝင် ဂုတ်ထိပ်တံတားကြီးသည် ရှမ်းပြည်နယ်မြောက်ပိုင်း နောင်ချိုနှင့် ကျောက်မဲကြား၊ မန္တလေး-လားရှိး ရထားလမ်းပေါ်ရှိနောင်ချိုဘူတာအလွန် ခုနစ်မိုင်ခန့် အကွာတွင် တည်ရှိသည်။
ဂုတ်ထိပ်တံတားကြီးသည် အခြားရထားလမ်းများတွင် အသုံးပြုသော တံတားများကဲ့သို မြစ်ချောင်းများကိုဖြတ်ကျော်တည်ဆောက်ထားခြင်းမျိုးမဟုတ်ဘဲ မီးရထားမိုင်တိုင်အမှတ် (၄၆၃/၀-၉) တွင်ရှိသော ကျောက်ဂူကြီးအပေါ်သိုဖြတ်၍ တောင်ထိပ် ၂ ခုကို ဆက်သွယ်တည်ဆောက်ထားခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။
ဂုတ်ထိပ်တံတားကြီးကို လန်ဒန်မြိုရှိ Sir A.M.R Rendel & Co., ကုမ္ပဏီက ပုံစံရေးဆွဲခဲ့ပြီး အမေရိကန် ပြည်ထောင်စု Pennsylvania & Maryland Bridge and Construction Co., ကုမ္ပဏီက တာဝန်ယူ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
တည်ဆောက်မှုများကို ၁၈၉၉ ခုနှစ်အတွင်း စတင်ခဲ့ကာ ၁၉ဝဝ ပြည့်နှစ်တွင် ပြီးစီးခဲ့ပြီး တံတားကြီးကို ၁၂၀ ပေ ခန်းဖွင့် (၁၀) ခု၊ ၆၀ ပေ ခန်းဖွင့် (၇) ခု၊ ၄၀ ပေ ခန်းဖွင့် (၁၆) ခုနှင့် သံမဏိတိုင် (၁၆) တိုင်တို့ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။
အမြင့်ဆုံးတိုင်မှာ ၃၂၀ ပေ မြင့်ပြီး အနိမ့်ဆုံးတိုင်မှာ ၄၅ ပေ မြင့်ပြီး တံတားအရှည်သည် ၂၂၆၀ ပေရှိ၍ သံမဏိပေါင်များ အသုံးပြုထားသော Steel Trestle Bridge ဖြစ်ကာ အဆိုပါတံတားကို တည်ဆောက်ရန် သံမဏိတန်ချိန် ၄,၃၁၁ တန်နှင့် သံမှို ၁ သန်းကို သုံးစွဲထားကြောင်းလည်း သိရသည်။
