(Unicode)
တစ်လီတာ (၁၇၀၀)နီးပါး ဖြစ်လာသည့် စက်သုံးဆီဈေးကြောင့် တက္ကစီ အချို့ ရပ်နားထား
ရန်ကုန် ဇန်နဝါရီ ၂၅
နေ့စဉ်မြင့်တက်လာသည့် စက်သုံးဆီဈေးနှုန်းကြောင့် တစ်လီတာကို (၁၇၀၀)နီးပါးအထိရှိလာနေပြီး မြို့တွင်းပြေးစွဲနေသည့် တက္ကစီအချို့ ရပ်နား ထားရသည်ဟု သိရသည်။
“ဆီဈေးက အရမ်းတက်နေပြီး ကားခကို ငါးရာလောက်ပိုတောင်းရင်တောင် ဘယ်သူကမှ မဌားကြဘူး၊အုံနာခနဲ့့ ဘယ်လိုမှ ဆက်မောင်းလို့မရတော့ဘူး”ဟု ရွှေပြည်သာမှ တက္ကစီယာဉ်မောင်း ဦးဖိုးနီက ဆိုသည်။
လက်ရှိတွင် ဂတ်(စ်)ဖြင့်မောင်းနှင်နေသော တက္ကစီ ကားများသာ ဆက်လက်မောင်းနှင် ရန်အဆင်ပြေကြသော်လည်း ဆီ ဖြင့်မောင်းရသည့် ကားအများစု က အုံနာထံပြန်လည်အပ်နှံကြတာမျိုး ဖြစ်လာသည်ဟု သိရသည်။
တက္ကစီအုံနာအချို့က အဌားခကို ထက်ဝက်အထိလျှော့ချပေး တာမျိုးရှိနေသော်လည်း ဆီဈေးကြောင့် မောင်းနှင်ရန် ခက်ခဲနေကြသည်ဟုသိရသည်။
ယနေ့စက်သုံးဆီဈေစနှုန်းများအရ တစ်လီတာကို (၁၇၀၀)နီးပါးအထိရှိနေပြီး ဆီတစ်သောင်းဖိုးလျှင် (၆)လီတာ ခန့်သာ ရရှိနေသဖြင့် တက္ကစီအဌားယာဉ်မောင်း များအတွက် အလုပ်ပြောင်းလဲရန် စီစဉ်နေတာမျိုးရှိနေသည်ဟု လည်းသိရသည်။
အစိုးရ မှ ခွဲတမ်းဖြင့်ရောင်းချပေးသည့် စက်သုံးဆီဆိုင် အချို့ရှိနေသော်လည်း ကားအရေအတွက်နှင့်ခွဲတမ်း ဆိုင်အချိုးအစား မညီမျှမှုကြောင့် စက်သုံးဆီဈေးကွက်ကို ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းမရှိဟုလည်း သုံးသပ်ထားကြသည် ။
(Zawgyi)
တစ္လီတာ (၁၇၀၀)နီးပါး ျဖစ္လာသည့္ စက္သုံးဆီေဈးေၾကာင့္ တကၠစီ အခ်ိဳ႕ ရပ္နားထား
ရန္ကုန္ ဇန္နဝါရီ ၂၅
ေန႔စဥ္ျမင့္တက္လာသည့္ စက္သုံးဆီေဈးႏႈန္းေၾကာင့္ တစ္လီတာကို (၁၇၀၀)နီးပါးအထိရွိလာေနၿပီး ၿမိဳ႕တြင္းေျပးစြဲေနသည့္ တကၠစီအခ်ိဳ႕ ရပ္နား ထားရသည္ဟု သိရသည္။
“ဆီေဈးက အရမ္းတက္ေနၿပီး ကားခကို ငါးရာေလာက္ပိုေတာင္းရင္ေတာင္ ဘယ္သူကမွ မဌားၾကဘူး၊အုံနာခနဲ႔့ ဘယ္လိုမွ ဆက္ေမာင္းလို႔မရေတာ့ဘူး”ဟု ေ႐ႊျပည္သာမွ တကၠစီယာဥ္ေမာင္း ဦးဖိုးနီက ဆိုသည္။
လက္ရွိတြင္ ဂတ္(စ္)ျဖင့္ေမာင္းႏွင္ေနေသာ တကၠစီ ကားမ်ားသာ ဆက္လက္ေမာင္းႏွင္ ရန္အဆင္ေျပၾကေသာ္လည္း ဆီ ျဖင့္ေမာင္းရသည့္ ကားအမ်ားစု က အုံနာထံျပန္လည္အပ္ႏွံၾကတာမ်ိဳး ျဖစ္လာသည္ဟု သိရသည္။
တကၠစီအုံနာအခ်ိဳ႕က အဌားခကို ထက္ဝက္အထိေလွ်ာ့ခ်ေပး တာမ်ိဳးရွိေနေသာ္လည္း ဆီေဈးေၾကာင့္ ေမာင္းႏွင္ရန္ ခက္ခဲေနၾကသည္ဟုသိရသည္။
ယေန႔စက္သုံးဆီေဈစႏႈန္းမ်ားအရ တစ္လီတာကို (၁၇၀၀)နီးပါးအထိရွိေနၿပီး ဆီတစ္ေသာင္းဖိုးလွ်င္ (၆)လီတာ ခန႔္သာ ရရွိေနသျဖင့္ တကၠစီအဌားယာဥ္ေမာင္း မ်ားအတြက္ အလုပ္ေျပာင္းလဲရန္ စီစဥ္ေနတာမ်ိဳးရွိေနသည္ဟု လည္းသိရသည္။
အစိုးရ မွ ခြဲတမ္းျဖင့္ေရာင္းခ်ေပးသည့္ စက္သုံးဆီဆိုင္ အခ်ိဳ႕ရွိေနေသာ္လည္း ကားအေရအတြက္ႏွင့္ခြဲတမ္း ဆိုင္အခ်ိဳးအစား မညီမွ်မႈေၾကာင့္ စက္သုံးဆီေဈးကြက္ကို ထိေရာက္စြာ ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္ျခင္းမရွိဟုလည္း သုံးသပ္ထားၾကသည္ ။