ေတာ႐ိုင္းဥပေဒ ၿမိဳ႕ေပၚမေရာက္ေစ

ေတာ႐ိုင္းဥပေဒ ၿမိဳ႕ေပၚမေရာက္ေစ
January 6, 2017 Asian Fame

11:32 am
ေတာ႐ိုင္းဥပေဒ ၿမိဳ႕ေပၚမေရာက္ေစ

pc-cover-copy

Popular Choice  ဆိုသည္က ေပၚျပဴလာနယူးစ္၏ ေရြးခ်ယ္မႈဟူသည္ထက္ တစ္ပတ္အတြင္းျဖစ္ခဲ့ေသာ ထူးျခားမႈမ်ားအနက္  အမ်ားျ ပည္ သူ စာဖတ္သူတို႔အတြက္ အေရးပါေသာ၊ အမ်ားျပည္သူအေပၚ အသက္ေရာက္ဆံုး ျဖစ္ေစေသာ အေကာင္းအဆိုး တစ္စံုတစ္ရာကို လုပ္ေဆာင္ခဲ့ေသာ လူပုဂၢိဳလ္ျဖစ္ေစ၊ အျဖစ္အပ်က္တစ္ခုခုကိုျဖစ္ေစ၊ တီထြင္ဆန္းသစ္မႈ သို႔မဟုတ္ လူသံုးကုန္ပစၥည္းတစ္ခုခု ကိုျဖစ္ေစ   ေပၚျပဴလာအျဖစ္ဆံုးဟု ယူဆသည့္အေၾကာင္းကို ေရြးခ်ယ္တင္ဆက္ျခင္းျဖစ္ပါသည္။  

တစ္ပတ္အတြင္း ျဖစ္ပြားခဲ့သည္တို႔မွ ေကာက္ႏုတ္တင္ဆက္ျခင္းျဖစ္ရာ စာဖတ္သူတို႔၏ အႀကိဳက္ႏွင့္ ကြဲလြဲေကာင္း ကြဲလြဲႏုိင္ေသာ္ လည္း ထိုကြဲလြဲမႈသည္ပင္  မတူညီေသာ အျမင္မ်ားကို သံုးသပ္ႏိုင္သည္ျဖစ္၍ အသိÓဏ္ႏွင့္ ႐ႈေထာင့္မ်ားသံုးသပ္ႏိုင္မႈ ပိုမိုက်ယ္ျပန္႔ လာေစရန္လည္း ရည္ရြယ္ပါသည္။  အထူးသျဖင့္မူ ေပၚျပဴလာနယူးစ္၏ စာဖတ္ပရိသတ္တို႔အတြက္ ရင္းႏွီးရ ေသာအခ်ိန္ႏွင့္   ေငြေၾကးအက်ိဳးမဲ့ မျဖစ္ေစဘဲ တစ္ပတ္အတြင္း ထူးျခားမႈတို႔ကို သိမ္းဆည္းမွတ္တမ္းျပဳႏိုင္ရန္ ေဖာ္ျပျခင္းျဖစ္ပါသည္။

အနေႏၲာအနႏၲ ငါးပါးတြင္ မထသ လက္ေအာက္ခံ ခရီးသည္ တင္ယာဥ္ေတြကို တစ္ပါးအျဖစ္ ထည့္သြင္း ဂါရဝျပဳရေတာ့မည္လား ဟု ေမးခြန္းထုတ္ရေလာက္သည့္ ဗီဒီယိုဖိုင္တစ္ခု ၿပီးခဲ့သည့္ရက္ပိုင္း အတြင္းကပင္လွ်င္ လူမႈကြန္ရက္ စာမ်က္ႏွာမ်ားေပၚတြင္ပ်ံ ႕ႏံွ႔ခဲ့ပါသည္။

မည္သို႔ေသာ အေၾကာင္း ေၾကာင့္ဟူသည္ကို တိတိက်က် မသိရေသာ္လည္း မထသလက္ ေအာက္ခံ BM  လိုင္းကားတစ္စီးမွ ဒ႐ိုင္ ဘာကို လိုက္ထရပ္ကားသမား တစ္ဦးက လူပုံအလယ္ဝယ္ ရွိခိုးဦးခ် ေနရသည့္ ပံုရိပ္မ်ားက အဆိုပါ ဗီဒီယိုဖိုင္တြင္ပါဝင္ခဲ့သည္။ ထို႔ျပင္ တုတ္တစ္ ေခ်ာင္းလက္တြင္ကိုင္၍ ယင္းBM ကားမွ စပါယ္ယာႏွင့္ ဒ႐ိုင္ဘာႏွစ္ေယာက္ ေပါင္းကာ လိုက္ထရပ္ယာဥ္ေမာင္းကို လိုက္ လံ ႐ိုက္ႏွက္ေနသည့္ ပံုရိပ္မ်ား လည္း ပါဝင္ခဲ့သည္။

တစ္ဖန္လည္း ယင္းျဖစ္စဥ္ မျဖစ္မီ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလဆန္းပိုင္းကပင္ အ မွတ္ -၃ လမ္းမႀကီး၊ ေထာက္ၾကန္႔မွ သဃၤန္း ကြၽန္း စံျပေစ်းဘက္သို႔ ေျပးဆဲြေနသည့္ အမွတ္ ၂၃၆ ယာဥ္လိုင္း၊ ယာဥ္အမွတ္ ၆G –  ….. ၏ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ ေနာက္လိုက္အပါအဝင္ အေပါင္း အပါတစ္စုက ခရီးသည္ အမ်ဳိး သားတစ္ဦးကို ဝိုင္းဝန္းထိုးႀကိတ္ မႈတစ္ခုကလည္း လူမႈကြန္ရက္ မ်ားေပၚတြင္ ပ်ံ႕ႏွံ႔ခဲ့ပါေသးသည္။ အျခားပ်ံ႕ႏွံ႔ခဲ့ဖူးသည့္ ျဖစ္ရပ္မ်ား ကိုလည္း အားလုံးအသိပင္ ျဖစ္ၾက ေပလိမ့္မည္။ မထသ ယာဥ္ေမာင္း မ်ားႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ား သည္ လတ္တေလာအေျခအေန တြင္ နာမည္ဆိုးျဖင့္ ေက်ာ္ၾကား လ်က္ရွိသည္ကိုလည္း အားလုံး အသိပင္ ျဖစ္ၾကပါလိမ့္မည္။

ယင္း အေၾကာင္းအရာမ်ားက မထသ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေလာကႏွင့္ လူမႈကြန္ရက္အတြင္း ထူးျခားျဖစ္ စဥ္တစ္ရပ္ ျဖစ္ေပၚလာရန္ အား ေပးခဲ့သည္ဟု ဆိုရမည္ျဖစ္သည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေန ျပည္သူအမ်ား စုမွာ မနက္မိုးလင္းအိပ္ရာထသည္ ႏွင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္လိုင္းကားစီး ၍ လိုရာခရီး သြားလာေနၾကရလ်က္ ရွိသည္။ မထသ လက္ေအာက္ခံ ယာဥ္လိုင္းမ်ားမွ ေန႔စဥ္ယာဥ္စီး ေရ ေျခာက္ေထာင္ခန္႔မွာ ေန႔စဥ္ ခရီးသည္ သိန္းေပါင္းမ်ားစြာကို လိုရာအရပ္သို႔ ပို႔ေဆာင္ျခင္းျဖင့္ ဝန္ေဆာင္မႈ ေပးလ်က္ရွိိသည္။

ထိုသို႔ ခရီးသည္မ်ားကို သယ္ ယူပို႔ေဆာင္ေပးေနရသည့္ ေမာ္ ေတာ္ယာဥ္မ်ားတြင္ မထသလက္ ေအာက္ခံ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားမွာ အမ်ားစုျဖစ္သျဖင့္ ေန႔စဥ္ျဖစ္ပ်က္ လ်က္ရွိသည့္ ျပႆနာ အမ်ားစုမွာ လည္း ယင္းတို႔ထံမွပင္ ထြက္ေပၚ လ်က္ရွိသည္။

ခရီးသည္ကို မေခ်မငံ႐ိုင္းပ် စြာဆက္ဆံျခင္း၊ ယာဥ္စီးခပိုေကာက္ ျခင္း၊ ခရီးဆံုးမွတ္တိုင္မေရာက္ခင္ လွည့္ျပန္ျခင္း၊ ၿပိဳင္ေမာင္းျခင္း စသ ျဖင့္ အေၾကာင္းအရာစံုလင္လွသည္။

မထသ (ဗဟို) မွ ႏွစ္ပတ္တစ္ ႀကိမ္ျပဳလုပ္ေနက်ျဖစ္သည့္ သတင္း စာရွင္းလင္းပြဲတိုင္းတြင္လည္း အ ဆိုပါ စည္းကမ္းပ်က္ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားကို အေရးယူ ေနေၾကာင္း မထသ(ဗဟို) ဥကၠ႒ ဦးလွေအာင္က ထုတ္ျပန္ ေျပာဆို ေနက်ျဖစ္သည္။

    ေနာက္ဆံုး သိရွိရေသာစာ   ရင္းမ်ားအရ ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္ ႏွစ္စမွ စ၍ ႏုိဝင္ဘာလကုန္အထိ မထသ ယာဥ္လုိင္းအတြင္း ယာဥ္ေမာင္း ႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လုိက္ ၁ဝ၅ ဦးကို စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္ ႐ိုင္းစိုင္းမႈ ျဖင့္ ထုတ္ပယ္ခဲ့ေၾကာင္း မထသ (ဗဟို) ဥကၠ႒ဦးလွေအာင္ထံမွ သိ ရသည္။

ထိုသို႔အမႈမ်ားႏွင့္ပတ္သက္၍ လည္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္လုိင္းေပါင္း စုံထိန္းသိမ္းေရးဗဟုိဌာနသုိ႔ ျပည္ သူမ်ားအေနျဖင့္ တုိင္ၾကားမႈ စုစု ေပါင္း ၂၁၈၂ မႈရွိၿပီး စိစစ္အေရး ယူထားေသာ အမႈေပါင္း ၁၁၅ဝ မႈႏွင့္ စိစစ္စစ္ေဆးေနေသာ အမႈ ၁၃ဝ၂ မႈရွိေၾကာင္း မထသစာ ရင္း မ်ားအရ သိရသည္။

သို႔ေသာ္ မထသ(ဗဟို)မွ မည္ သို႔ပင္အေရးယူခဲ့သည္၊ ယူသည္၊ ယူမည္ျဖစ္ေစ ေအာက္ေျခယာဥ္ ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လုိက္မ်ား က ျဖင့္ ႐ိုင္းၿမဲ႐ိုင္းလ်က္၊ စည္းကမ္း ေဖာက္ဖ်က္ၿမဲ ေဖာက္ဖ်က္လ်က္ ရွိေနဆဲျဖစ္သည္။ ”တိုင္ခ်င္ရာ တိုင္ ဘယ္ေကာင္မွ ဂ႐ုမစိုက္ ဘူး” ဟုေၾကြးေၾကာ္သံမ်ားကိုလည္း ေန ရာ အႏွံ႔ၾကားေနရခ်ိန္ဟုဆိုရမည္။

ယင္းကဲ့သိ႔ုပင္ အျဖစ္ အပ်က္ မ်ားက လက္ခ်ိဳးေရတြက္၍မရႏုိင္ ေအာင္တုိင္ၾကားမႈမ်ား၊ ေရးသား မႈမ်ား၊ မ်ားစြာျဖစ္ပြားလာ ခဲ့ၿပီး   ေနာက္ဆံုး ျပည္သူလူထုအတြင္း လူမႈကြန္ရက္မ်ား၌ ထူးထူးျခား ျခားအဖြဲ႕တစ္ခု ထြက္ေပၚလာခဲ့ လာေတာ့သည္။ ယင္းကား ‘မထ န’ ၏ အစပင္ျဖစ္ေတာ့သည္။

မထန ဆိုသည္မွာကား ‘မိုုက္ ႐ိုင္းေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထု႐ိုက္ႏွိမ္နင္း ေရး’ဟူသည္ကို အတိုေကာက္ေခၚ ေဝၚၾကျခင္းပင္ျဖစ္ေလ၏။
ၿပီးခဲ့သည့္ ရက္ပိုင္းကပင္ျဖစ္ သည္။ လူမႈကြန္ရက္စာမ်က္ႏွာ ေပၚတြင္ Aye Aye Soe  ဟူေသာ အေကာင့္ပိုင္ရွင္က ”မိုက္႐ိုင္းရမ္း ကားၿပီးခရီးသည္မ်ားအေပၚ ကုုိယ္ ထိလက္ေရာက္ေစာ္ကားတဲ့ ယာဥ္ ေမာင္းနဲ႕ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားကို ေစာင့္ၾကည့္ႏွိမ္နင္းဖုိ႕အဖြဲ႕ဝင္ ၄၄ ေယာက္ပါတဲ့အဖြဲ႕တစ္ဖြဲ႕မွ တစ္ ပတ္ကုိ ၁၁ေယာက္က်စီ မနက္ ၇ နာရီမွ ည ၉ နာရီအထိ မဂၤလာ ေတာင္ၫြန္႔ၿမိဳ႕နယ္ သိမ္ျဖဴလမ္းရွိ စာတိုက္မွတ္တိုင္မွာ ဂ်ဴတီခ်ထား မယ္” ဟူ၍ေရးသားရာမွ ‘လူပါးဝBUS  ကားမ်ားရပ္’ ဟူေသာ အမွတ္တံဆိပ္ပါ မထနအဖြဲ႕ Page   မ်ား ဆက္တိုက္ထြက္ေပၚလာျပီး  Memberဝင္မ်ား၊ Like လုပ္ Share   လုပ္သူမ်ား ဆက္တုိက္ ျမင့္တက္ လာခဲ့သည္။

ထို႔အတူ မထသ ယာဥ္ေမာင္း မ်ားႏွင့္ စပါယ္ယာမ်ား၏ ႐ိုင္းပ်မႈ ကိုခံစားခဲ့ရသည့္ ကာယကံရွင္လူ ထုတို႔က ဝင္ေရာက္တုိင္ၾကားျခင္း မ်ားကလည္း ဆက္တုိက္ပင္။ ႐ိုင္း ပ်ေစာ္ကားသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေမာင္းမ်ားႏွင့္ စပါယ္ယာမ်ားကို မထသ (ဗဟို)မွ တိက် ျပတ္သား စြာ အေရးယူႏိုင္ျခင္း မရွိသည့္အ တြက္ မိမိတို႔ဘာသာ ဆံုးမမည္ဟူ ေသာ ရည္ရြယ္ခ်က္ျဖင့္ ေဆာင္ ရြက္ခဲ့ျခင္းပင္ျဖစ္သည္။

   ထိုသို႔ေသာ အေျခအေနတြင္္ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂ ရက္ခန္႔က လူမႈကြန္ ရက္ေပၚတြင္ ေမတၱာလႈိင္းယာဥ္ လိုင္းမွ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တစ္စီးကို မထနအဖြဲ႕မွ ျပန္လည္႐ိုက္ႏွက္သည့္ ေရးသားမႈတစ္ခု ပထမဦးဆံုးအေန ျဖင့္ စတင္ထြက္ေပၚခဲ့သည္။ ယင္း ေရးသားမႈအျပည့္အစံုမွာ   ေအာက္ ပါအတိုင္းပင္ျဖစ္သည္။

”တစ္ေန႔က…… မနက္ ၇ နာရီခြဲေလာက္က စလိုက္တယ္ ..မိုက္႐ိုင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တစ္ စီးေနာက္ကို.. မြန္းလြဲ ၁ နာရီ ခြဲေလာက္ထိ သတင္းမထူး.. ၂ နာရီဝန္းက်င္မွာေတာ့ ေတြ႕ပါၿပီ ..အခ်ိန္ကုန္ လူပန္း ကားဆီကုန္ အလုပ္ပ်က္ခံ … ထမင္းတစ္ပြဲနဲ႔ ေရေႏြးတစ္ခြက္ကို ကပ်ာကရာ ၃ မိနစ္နဲ႔ ဗိုက္ထဲထည့္ၿပီးခ်ိန္။ ဒီ ေကာင္ေတြ ဘယ္ေျပးမလဲ၊ ငါမင္း တို႔နဲ႔ ထပ္ခ်က္မကြာပါလာၿပီ၊၊ ငါ့ ကို မင္းတို႔မရွာနဲ႔၊၊ ငါက ျပည္သူ ထဲက တာဝန္သိျပည္သူတစ္ဦးပဲ၊၊Bus  ကားစီး ခရီးသည္တစ္ဦးပဲ.. ငါဆိုတာကေတာ့. ### မထန###  လို႔လူသိမ်ားေနတဲ့ အဖြဲ႕သားတစ္ ေယာက္. ငါ့လို လူေတြလည္း အ မ်ားႀကီးလမ္းေပၚမွာ…..မင္း တို႔မိုက္႐ုိင္းေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေတြကို ေစာင့္ၾကည့္ေနၾက တာ ေလ၊ စိတ္ခ် ငါတို႔လုပ္တဲ့ကိစၥ မလြဲ ေစရဘူး။ မင္းတို႔သာ မ်ားမ်ား႐ိုင္း ေပး။ ငါတို႔ မ်ားမ်ား လိုက္႐ုိက္ျပ မယ္၊၊ မင္းတို႔အကုန္ ခရီးသည္ေတြ ကို ႐ုိေသေလးစားသမႈထားၿပီး ဆက္ဆံမယ္ဆိုရင္ ငါတို႔… မင္း တို႔ကို ျပန္႐ိုေသျပမယ္၊၊ ###  ေစာင့္ၾကည့္ ###  ထားပါေတာ့.. မနက္တည္းက မင္းတို႔နား ကိုယ္ ေရာင္ေဖ်ာက္လိုက္ရင္း ဘုရင့္ ေနာင္လမ္းဆုံ လိႈင္သာယာဘက္ ကားမွတ္တိုင္နားက   ေစတီေလး နားမွာပဲ ငါတို႔ လုပ္ငန္းစလိုက္ တယ္၊၊ ညေန ၃နာရီ ၄၅ မိနစ္ .. အခ်ိန္က ၂ မိနစ္ေလာက္ပဲ ၾကာ လိုက္တယ္.. မင္းတို႔ ဝသီအတိုင္း မဟုတ္ဘူး တန္းျငင္းတယ္. ##  မရဘူး၊ ကားေပၚမွာ ခရီးသည္ေတြ ပါေနလို႔ ေအာက္ဆြဲခ်ၿပီး ထိုးတယ္ ကြာ ##  မင္းတို႔ခံရေ တာ့ ေမာင္း ေျပးတာ တန္းေနတာပဲေနာ္… သြားပါ… ဂိတ္ဆုံးေအာင္### ရန္ကုန္ တစ္ၿမိဳ႕လုံးနီးပါး ငါတို႔ (မထန)ေတြ မင္းတို႔အတြက္ သီး သန္႔အခ်ိန္ေပးထားတယ္…ငါ တို႔ပုံေတာ့ မတင္ေတာ့ဘူး.. ငါ ေျခရာခံလိုက္တဲ့ ပုံေတြပဲ တင္ေပး လိုက္တယ္ ###  …. video  ေတြ တီးေနတဲ့ ပုံေတြေတာ့ မတင္ ေတာ့ဘူး.. အဓိကက ငါတို႔ အ မွန္တရားဘက္မွာ ရပ္တည္ေန မယ့္သူေတြဆိုတာပဲ…သိထား ၾကပါ. .ကားနံပါတ္(7D ….) ေမတၱာလိႈင္း”ဟူ၍ ပင္ျဖစ္သည္။

သက္ဆုိင္ရာ အာဏာပိုင္အ ဖြဲ႕/အုပ္ခ်ဳပ္ေရးအဖြဲ႕အစည္းတစ္ ခုရွိပါလ်က္ ျပည္သူလူထုက မိမိ သေဘာဆႏၵအေလ်ာက္ သေဘာ ဆႏၵခ်င္းတူရာလူမ်ား စုဖြဲ႕၏ ယခု ကဲ့သို႔ ေဆာင္ရြက္မႈ၊ ေဆာင္ရြက္ ရန္ ႀကံစည္မႈ၊ ျပည္သူလူထုက မိမိ သေဘာဆႏၵအေလ်ာက္ တရားစီ ရင္ေသာပံုစံ ေတာ႐ိုင္းဥပေဒဟူ သည္ကား ႏိုင္ငံအတြက္ လြန္စြာ အႏၲရာယ္မ်ားလွသည္။ ထုိသို႔အ ေျခအေနမ်ား ႀကံဳေတြ႕ခဲ့ပါလွ်င္ မထသ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားျဖင့္ သာ ခရီးသြားေနရသည့္ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕သည္ ေန႔စဥ္႐ိုက္ပြဲမ်ား ဗရပြ ျဖင့္ ႀကံဳေတြ႕ေနရမည္မွာ အမွန္ ပင္ ျဖစ္သည္။

မထသ (ဗဟို) ဥကၠ႒ ဦးလွ ေအာင္ကမူ ယင္းျဖစ္စဥ္မ်ားအ ေပၚတြင္ ျပည္သူလုထူအေနျဖင့္ တရား ဥပေဒေၾကာင္း အရသာ မထသ (ဗဟို)ကို တိုင္ၾကားျခင္းျပဳ ရန္ဆိုသည္။

ဥကၠ႒ ဦးလွေအာင္က ”ကြၽန္ ေတာ္ ဒီမွာေနတာ ၅ ႏွစ္ရွိၿပီ။ ကြၽန္ေတာ့္အေနနဲ႔ မထသကုိ လႊဲ ေျပာင္းေပးခ်င္ေနၿပီ”ဟု ဆိုသည္။

ယခင္က ေမာ္ေတာ္ယာဥ္    မ်ားႏွင့္ပတ္သက္၍ တိုင္ၾကားမႈ မ်ားကို အေရးယူခဲ့သည္ဟုဆိုေသာ္ လည္း ယင္းအေျခအေနမ်ားသည္ လံုေလာက္မႈ မရွိခဲ့ရာမွ မခံမရပ္ ႏိုင္ျဖစ္လာသည့္အဆုံး ယခုကဲ့သို႔ မထန ကဲ့သို႔ အသြင္သဏၭာန္ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္လာၾကျခင္း ျဖစ္တန္ ရာ၏။

ထုိ႔ေၾကာင့္ မထသ အေနျဖင့္ မိမိတို႔၏ ေဆာင္ရြက္မႈ၊ အေရး ယူမႈ၊ လက္ေအာက္ခံယာဥ္လိုင္း မ်ားအေပၚ ထိန္းသိမ္းၾကပ္မတ္မႈ မည္မွ် ထိေရာက္လ်က္ရွိသည္၊ မည္သည့္အပိုင္းမ်ား လိုအပ္ခ်က္ ရွိေနသည္ကို ျပန္လည္သံုးသပ္ ရမည့္ အခ်ိန္ျဖစ္သည္ဟု ဆိုရမည္ ျဖစ္သည္။ လူမႈကြန္ရက္မ်ားေပၚ တြင္လညး္ ႐ုန္႔ရင္းၾကမ္းတမ္းေသာ မထသ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားႏွင့္ ယာဥ္ ေနာက္လိုက္မ်ားကို ျပန္လည္တံု ႔ ျပန္ ေဆာင္ရြက္ရန္ စည္း႐ုံးမႈမ်ား ေထာက္ခံမႈမ်ား ဆက္တုိက္ျမင့္ တက္ေနလ်က္ရွိရာ အေျခအေနမွာ စိုးရိမ္ဖြယ္ရာပင္ ျဖစ္သည္။

ထုိ႔အျပင္ ခရီးသည္မ်ားကုိ ႐ုိက္ႏွက္သည့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လုိက္မ်ားသည္ မထ သ လက္ေအာက္ရွိ ယာဥ္လုိင္းမ်ား တြင္ ေမာင္းႏွင္ေနၾကေသာ္လည္း မထသတြင္ မွတ္ပုံတင္ထားျခင္း မရွိေသာ လုပ္သားမ်ားျဖစ္သည္ဟု မထသမွ ေျပာဆုိထားရာ ယင္း အေပၚတြင္လည္း လူထုက ေဝဖန္ ျပစ္တင္လ်က္ ရွိေနသည္။

ယင္းအေျခအေနမ်ား အား လံုးကို ျပန္လည္ ၿခံဳငံုသံုးသပ္၍ သက္ဆိုင္ရာတို႔အေနျဖင့္ ထိန္း သိမ္း ကိုင္တြယ္မႈ တစ္စုံတရာကို အခ်ိန္ မီ ေဆာင္ရြက္ျခင္း မရွိပါက ယာဥ္ေမာင္း၊ စပါယ္ယာမ်ားကို ျပည္သူလူထုက ျပန္လွန္စုဖြဲ႕ ႐ိုက္ ႏွက္မႈ ၊ ယာဥ္ေမာင္းစပယ္ယာ မ်ားက တစ္ဖန္ျပန္လည္ ႐ိုက္ႏွက္ မႈျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အတြင္း ေတာ႐ိုင္း ဥပေဒဆီသို႔ ဦးတည္ေနသည့္ ႐ိုက္ ပြဲမ်ားျဖင့္ စည္ကားလာမည္မွာ အ မွန္ပင္ျဖစ္သည္။ ခရီးသည္မ်ား အတြက္ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရေသာ သယ္ ယူပို႔ေဆာင္ေရး ဟူသည္မွာလည္း စိုးရိမ္ဖြယ္အတိျဖင့္ ရွိေနဦးမည္   ျဖစ္ေၾကာင္းယခုတစ္ပတ္ Popular News က႑မွ ထုတ္ႏုတ္တင္ျပ လိုက္ရပါေတာ့သည္။

Pnewsသတင္းအဖြဲ႔

Comments (0)

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*