အခ်ိန္ရယ္ အခါရယ္

အခ်ိန္ရယ္ အခါရယ္
February 9, 2017 Asian Fame

11:41 am
အခ်ိန္ရယ္ အခါရယ္

ybs p 4

အသက္ႀကီးလာလို႔လား မသိ၊ တက္ၾ<ြကမႈေတြ ေလ်ာ့နည္းလာ တယ္လို႔ ကိုယ့္ကိုယ္ကိုယ္ သံုးသပ္မိသည္။ ဘာေၾကာင့္မွန္းေတာ့ မသိ၊ ေဆးပညာရွင္လည္း မဟုတ္၊ စိတ္ ပညာရွင္လည္း မဟုတ္ေသာ ကြၽန္ ေတာ္အေၾကာင္းရင္းမွန္ကုိ မသိ။ သြားရာလႈပ္ရွားရာမွာေရာ စိတ္က တုံ႔ျပန္မႈေရာ တက္ၾ<ြကမႈေတြ ေလ်ာ့လာသည္။တစ္ခါတစ္ရံလည္း စဥ္းစားမိသည္။ လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္ေပါင္း ေျခာက္ဆယ္ေလာက္ကတည္းက စိတ္တု႔ံျပန္မႈေတြ ေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္ခဲ့လွ်င္ ေကာင္းေလမလားဟု စဥ္းစားမိသည္။ အသက္ကငယ္သည္၊ အလုပ္ က စစ္သားအလုပ္။ ထစ္ခနဲရိွ လွ်င္ ေဟာေဟာဒုိင္းဒုိင္း ေျပာခ် လိုက္မိသည္။

စစ္ဆင္ေရးမွာ ခ်က္ခ်င္းသံုး သပ္၊ ခ်က္ခ်င္းဆံုးျဖတ္တာ မွန္ ေသာ္လည္း လူမႈဆက္ဆံေရး နယ္ပယ္မွာေတာ့ တံု႔ျပန္မႈ တက္ၾ<ြက ျမန္ဆန္တာ မသင့္ေလ်ာ္ဟု ယခု အခါ သေဘာေပါက္လာသည္။ အရာရာကို ကိုယ္ႏွင့္ႏိႈင္း မ႐ိုင္းဟူေသာ စကားလက္ခံလာ သည္။ အထူးသျဖင့္ တာဝန္အမ်ဳိး မ်ဳိး ႏွစ္ေပါင္း ငါးဆယ္ေက်ာ္ ထမ္းေဆာင္လာၿပီး စာေရးျခင္းအလုပ္တစ္ခုသာရိွေသာအခါမွာ ပို၍ သတိထားလာရသည္။ ၾကားသမွ် ျမင္သမွ် ထင္သမွ် စာရြက္ေပၚခ်မေရးဘဲ အခ်ိန္ေလး ယူတတ္လာသည္။ ဟုတ္ပါသည္။ ေလာေလာဆယ္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေန လူတန္းစားအားလံုး စိတ္အာ႐ုံ မွာ လႊမ္းမိုးလာသည္က ရန္ကုန္ ဘတ္စ္ကား စနစ္သစ္။ အသံေတြ မ်ဳိးစံုၾကားရသည့္ YBS ကိစၥ။ ရန္ကုန္တုိင္း ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ကိုယ္တုိင္ ကြင္းဆင္းသည္၊ ျပင္ဆင္မႈ ကာလမွာလႈပ္ရွားသည္၊ ႀကီးၾကပ္သည္။ တကယ္ေတာ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေတာ္ တိုးခ်ဲ႕ေရး၊ ကမၻာ့အဆင့္မီလမ္းမႀကီးမ်ား ေဖာ္ေဆာင္ေရး၊ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ေျဖရွင္းေရး စသည္စသည္ စီမံကိန္းမ်ားသည္ ယခင္ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးျမင့္ေဆြ လက္ထက္က စခဲ့သည္ဟု ၾကားသိရသည္။ လုပ္ငန္းက႑ႀကီး တစ္ခုခ်င္းအလိုက္ ျပင္ဆင္မႈမ်ား အခ်ိန္ယူ ေရးဆဲြခဲ့သည္ဟု သိခဲ့ရသည္။ ေခတ္မီစီးပြားေရး ၿမိဳ႕ေတာ္အျဖစ္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးကို ေဖာ္ ေဆာင္ေရးဆုိသည္မွာ ေန႔ခ်င္းညခ်င္း ထလုပ္၍ မရေၾကာင္း လူတုိင္း သေဘာေပါက္ၾကပါသည္။ ေခတ္မီ ဖံြ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ေသာ ႏုိင္ငံေတာ္ တည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းႀကီးထဲမွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ အဆင့္ျမင့္တုိးတက္ေရးလည္း ပါသည္။

ကံရာဇာႀကီး ကံရာဇာငယ္ ဇာတ္လမ္းမွစခဲ့ေသာ ျမန္မာလူ မ်ဳိးတုိ႔သည္ တန္ဖိုးႀကီးေသာ သင္ခန္းစာကို သမုိင္းမွရခဲ့သည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီး တိုးခ်ဲ႕ ျပဳျပင္ေရး စီမံကိန္းကုိ ယခင္ ဦးျမင့္ေဆြ အစိုးရအဖဲြ႕က အခ်ိန္ ယူ ေရးဆဲြ ျပင္ဆင္ခဲ့ရသည္မွာလည္း အေၾကာင္းေၾကာင္းေတြ ရိွမည္ ထင္သည္။ စစ္အစိုးရထံမွ သမၼတႀကီး ဦး သိန္းစိန္ အစိုးရလႊဲေျပာင္းခဲ့သည္။ ဒီမုိကေရစီ ေဖာ္ေဆာင္ေရး ေၾ<ြကး ေၾကာ္ခဲ့သည္။ ယခင္က ေျခႏွစ္ဖက္ လက္ ႏွစ္ဖက္ တုပ္ေႏွာင္ထားေသာ ႀကိဳး ေပါင္းမ်ားစြာကို ေျဖေလွ်ာ့သည္ လည္းရိွ၊ ျဖဳတ္ေပးသည္လည္း ရိွ၊ ခ်န္ထားသည္လည္း ရိွခဲ့သည္။

တကယ္ေတာ့ ၁၉၈၈ ခုႏွစ္ နဝတ အစိုးရ တက္ခ်ိန္မွ စ၍ ျပည္ပႏုိင္ငံႀကီးမ်ား ဖိႏိွပ္မႈ ပိတ္ဆို႔ မႈေတြ တင္းသထက္ တင္းလာ သည္မွာ ႏွစ္ဆယ့္သံုးႏွစ္ ၾကာခဲ့သည္။ ဦးသိန္းစိန္ အစိုးရအတြက္ ႐ုတ္တရက္ ဘာမွ် မလုပ္ႏိုင္။ ၁၉၈၈ ခုႏွစ္က လူငယ္ေလး ဦးျမင့္ေဆြသည္ နဝတ-နယက လက္ထက္မွာ အၾကားအျမင္ေတြ ရလာသည္။ အေတြ႕အႀကံဳရလာသည္။ ဖတ္မွတ္ေလ့လာမႈေတြ ရ လာသည္။ ၂ဝ၁၁ ခုႏွစ္ ရန္ကုန္ တုိင္းအစိုးရအဖဲြ႕ကို တာဝန္ယူရ ေသာအခါ ဒီမုိကေရစီေခတ္ဦးမွာ စတင္ ေလွ်ာက္လွမ္းရသည္။ ေျခသြက္လက္သြက္ မလွမ္းရဲခဲ့။ တစ္ခုေတာ့ ဦးျမင့္ေဆြ ကံေကာင္းသည္။ ႏွစ္ေပါင္း ၂ဝ ေက်ာ္ လူႀကီးအနား လက္တစ္ကမ္းမွာ ေနခဲ့ရေသာေၾကာင့္ အုပ္ ခ်ဳပ္စီမံမႈ အေတြ႕အႀကံဳစိမ္းသူမဟုတ္။ ၾကားဖူးနားဝရိွသည္။

အကယ္၍သာ စစ္ဗိုလ္သက္ တမ္းတစ္ေလွ်ာက္ လူႀကီးေတြႏွင့္ ေဝးရာမွာ Field Commander ဘဝႏွင့္ က်င္လည္ခဲ့ရပါလွ်င္ နယ္အေတြ႕အႀကံဳေတြ ရမည္။ လူႀကီး ေတြ စဥ္းစားပံု စဥ္းစားနည္း၊ ေတြးေခၚပံုေတြးေခၚနည္းတုိ႔ ၾကားနာ မွတ္သားခြင့္ ရမည္မဟုတ္။ ထုိသို႔ ျဖတ္သန္းခဲ့ရေသာ ဘဝကုိ အေျခခံလ်က္ ရန္ကုန္ တုိင္းကို တာဝန္ယူရေသာ အခ်ိန္မွာ ေခတ္မီဖြံ႕ၿဖိဳး တုိးတက္ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးကို ငါးႏွစ္တာ သက္တမ္းမွာ ႐ုပ္လံုးေပၚေအာင္ ႀကိဳး စားေသာ္လည္း ပံုစံလ်ာထားခ်က္ အဆင့္သာရသည္၊ ပံုစံမေပၚေသး။ ရန္ကုန္ အစိုးရအဖဲြ႕ ေခါင္းေဆာင္ အေတြ႕အႀကံဳ ရယူစ ဦးျမင့္ေဆြအတြက္ အေရးႀကီးေသာ အခက္အခဲ အရိပ္မည္းႀကီးတစ္ခု ရိွေသးသည္။ စစ္ဗိုလ္လူထြက္ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္မုိ႔ စစ္အစိုးရ တစ္ဝက္လုိလို ထင္ၾကျမင္ၾကေသာ အရိပ္မည္းႀကီးရိွသည္။ ႏွစ္ဆယ့္သံုးႏွစ္ၾကာ စစ္ တပ္အုပ္ခ်ဳပ္မႈမွ ေရြးခ်ယ္ခံအစိုးရ ဟု တက္လာေသာ္လည္း လူထု အျမင္က မရွင္းေသး။ ယခုေတာ့ ထုိသို႔မဟုတ္ၿပီ။ ျပည္သူေတြ ေရြးေသာအစိုး ရ။ မဲေပးသူတုိ႔ မဲ ၈ဝ ရာခိုင္ႏႈန္း ေက်ာ္ရခဲ့သည္ဆုိေသာ အစိုးရ။ တုိင္းျပည္ အတြက္ ေကာင္းတာ လုပ္မည္ဟု လူထုက ယံုၾကသည္။ တုိင္းျပည္တည္ေဆာက္ေရး ဘာလုပ္လုပ္ အစိုးရႏွင့္ ျပည္သူ ၾကည္ျဖဴဖို႔ အေရးႀကီးသည္။

ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္း ကုိယ္တုိင္ စီမံေသာ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ ကား စနစ္သစ္ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ခ်ိန္မွာ ခရီးသြားတုိ႔ ဒုကၡမ်ဳိးစံု ႀကံဳၾကရသည္။ ယာဥ္လုိင္းတစ္ခုမွ တစ္ခုသို႔ လႊဲေျပာင္းခ်ိတ္ဆက္ စီးဖို႔ အဆင္မေျပမႈေတြ ေတြ႕ၾကသည္။ ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမေရွ႕မွာ လူေတြ ပင္လယ္သို႔ ေဝလ်က္ ကားေစာင့္ ၾကရေသာ ဓာတ္ပံုေတြ မ်ဳိးစံုေတြ႕ ရသည္။ သခင္ျမပန္းၿခံမွာ အလံုဘက္အသြား အလံုဘက္မွအလာ ဒုကၡေတြ႕ၾကရသည္ဟုဆုိသည္။ ကားအေရအတြက္ ေလွ်ာ့ခ်မႈ၊ ခရီး လမ္းေၾကာင္း ခ်ိတ္ဆက္စီးနင္းေရးခက္ခဲမႈ၊ ေန႔စဥ္အေျခအေန ၾကည့္ ၿပီး ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ကုိယ္တုိင္ ႀကီးၾကပ္ ျပင္ဆင္ေနေသာသတင္းမ်ားၾကား ရသည္။တစ္ခုေတာ့ရိွပါသည္။ ဦးျမင့္ ေဆြ လက္ထက္က ယခုလို ခရီး သြားအစီအစဥ္ အခက္အခဲေတြ ႀကံဳၾကရလွ်င္ ‘ဒုိ႔အေရး လႈပ္ရွားမႈ ေတြ’ ေပၚလာမွာ ေသခ်ာသည္။ ထိုမွတစ္ဆင့္ စုေဝးခ်ီတက္မႈေတြ၊ ဆႏၵျပမႈေတြ ျဖစ္လာႏုိင္သည္ဟု ေတြးရသည္။ မလုိလား အပ္ေသာ ျပႆနာမ်ားအတြက္ စိုးရိမ္ရ သည္။ယခုေတာ့ ထိုသို႔မဟုတ္။ ယခင္ မထသ လက္ထက္က ေမာ္ေတာ္ကား ၄ဝဝဝ ေက်ာ္ႏွင့္ ခရီးသည္ ႏွစ္သိန္းခဲြ ပို႔ေဆာင္ ေပးခဲ့သည္။ မေျပလည္မႈမ်ဳိးစုံ အ သံစံုၾကားရသည္။ ယခု ေမာ္ေတာ္ကားေပါင္း ၂၇ဝဝ ေလာက္ထိ ေလွ်ာ့ခ် ေျပး ဆဲြၾကည့္သည္။ ခရီးလမ္းေၾကာင္း ျပင္ဆင္ျခင္း၊ စုေပါင္းစနစ္ တီထြင္ ျခင္းႏွင့္ ေျပလည္မည္ထင္ခဲ့သည့္ အတုိင္း မျဖစ္။

သုိ႔ေသာ္ ရန္ကုန္လူထုက ခ်စ္ စရာေကာင္းသည္။ ခ်ိတ္ဆက္ ခရီးစဥ္မွာ အဆင္မေျပျခင္း၊ ကား ေပၚတက္လိုက္သည္ႏွင့္ ေငြက်ပ္ ၂ဝဝ ေပးရေသာေၾကာင့္ ႐ုံးမွ အိမ္ အေရာက္ ကားခေတြ သံုးေလးဆ ပိုကုန္က်ျခင္းတုိ႔ကို အိမ္ေရာက္မွ ရင္ဖြင့္ၾကသည္။ မေက်နပ္သံမ်ား က အိမ္ေတြ အိမ္ေတြ အခန္းေတြ အခန္းေတြထဲမွာ တုိးတုိးညင္သာ ျပန္႔က်ဲသြားသည္၊ အစိုင္အခဲေတြ မျဖစ္္ၾက။ မဝ့ံမရဲ တီးတုိးတီးတုိး မေက်နပ္သံေတြက စုကာေဝးကာ က်ယ္ေလာင္လာျခင္း မရိွ။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ လူထုခ်စ္ဖို႔ေကာင္းသည္။ စုကာ ေဝးကာ ‘ဒို႔အေရး’ မလုပ္ၾက။ ၂ဝ၁၇ သည္ ၂ဝ၁၅ မဟုတ္။ တာဝန္ယူစ အစိုးရသစ္လုပ္ငန္းအရိွန္မရေသးတာ ခြင့္လႊတ္သည္။ ကြၽမ္းက်င္ႏုိင္နင္းစြာ တာဝန္ထမ္းေဆာင္ဖို႔ အခ်ိန္လိုေသးတာ သေဘာေပါက္ၾကသည္။ ေလ့လာရဦးမည္။

ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ႀကီးကလည္း ၿမိဳ႕ လူထုခြင့္လႊတ္မႈကို သေဘာေပါက္ဟန္တူသည္။ တစ္ေန႔တစ္မ်ဳိး တုိး၍ တိုး၍ ေျဖရွင္းေပးေနသည္။ ဘတ္စ္ကားစီး ခရီးသည္မ်ား၏ စိတ္ရွည္သည္းခံမႈႏွင့္ ဟန္ခ်က္ညီ လွသည္။ ေန႔စဥ္ လက္ေတြ႕ႀကံဳရေသာ အေတြ႕အႀကံဳကို တစ္ရစ္ခ်င္း တစ္ ရစ္ခ်င္းေျဖရွင္းေပးေနသည္။ သင့္ တင့္ေသာ အခ်ိန္ေတာ့ လိုမည္။ ရန္ကုန္တုိင္းဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ႀကီး ကုသိုလ္ဟု ဆုိရမည္လားမသိ။ ျမန္မာျပည္ႏုိင္ငံေရးအတြက္ေတာ့ မေျပာတတ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ဘတ္စ္ကား စနစ္သစ္အတြက္ အသက္႐ွဴ ေခ်ာင္စရာ ႀကံဳလာရသည္။ ဇန္နဝါရီလ ၂၉ ရက္ေန႔ ည ေမွာင္ရီပ်ဳိးစမွာ ဦးကိုနီ သတင္း ေတြ ထြက္ေပၚလာသည္။ ရန္ကုန္ သူ၊ ရန္ကုန္သားတုိ႔ စိတ္ဝင္စားမႈ နယ္ပယ္ေရြ႕သြားသည္။ ႏုိင္ငံႏွင့္အဝွမ္း ျပည္သူတုိ႔ စိတ္ဝင္စားမႈ သတင္းကအေရးႀကီးသည္။

ကြၽန္ေတာ္ ထင္ပါသည္။ လာမည့္ တစ္ပတ္ႏွစ္ပတ္အတြင္းမွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ဘတ္စ္ကား စနစ္သစ္ ေျပလည္သြားပါလိမ့္မည္။ ႏုိင္နင္း စြာ စီမံေျဖရွင္းလိုက္မည့္ ဝန္ႀကီး ခ်ဳပ္ႀကီး၏ အစီအမံႏွင့္ ဘတ္စ္ ကားစီး ခရီးသည္တုိ႔ ေျပလည္သြား ၾကပါလိမ့္မည္။ ယခုေလာေလာဆယ္ YBS မေက်နပ္သံမ်ားလည္း ဦးကုိနီသတင္း နားစြင့္သူတုိ႔ၾကားမွာ တုိးတုိးေလး ငုပ္လွ်ဳိးေနရပါ လိမ့္မည္။ ဇန္နဝါရီ ၁၆ ရက္ေန႔ YBS သတင္းေပၚစက ကြၽန္ေတာ္ဘာမွ မေရးခဲ့။ လႈပ္ခတ္မႈေတြ ေလ်ာ့စ ေဖေဖာ္ဝါရီ ၂ ရက္ေန႔မွ ကြၽန္ ေတာ္ ဤစာကုိ ေရးပါသည္။ ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁၆ ရက္ညေနမွ ကြၽန္ေတာ္ စာတစ္ပုဒ္ ေရးပါမည္။ အစဥ္ေရြ႕လ်ားေနေသာ ေလ ေတြ ေျပာင္းလဲမႈ ေတြ႕ရပါမည္။ အသက္ႀကီးလာလုိ႔ စိတ္တု႔ံ ျပန္မႈ တက္ၾ<ြကမႈေတြ ေလ်ာ့လာ သည္ဟု ဆုိခ်င္ဆုိ။ လူငယ္ေတြလို လက္မသြက္တာေတာ့ အမွန္။နာက္ႏွစ္ပတ္မွာ ေစာင့္ဖတ္ ပါရန္။

ေမာင္ေဆြသက္

Comments (0)

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*