ခဲထပ္မွန္ျခင္းမွ ကင္းေဝးပါေစေၾကာင္း. . .

ခဲထပ္မွန္ျခင္းမွ ကင္းေဝးပါေစေၾကာင္း. . .
January 25, 2017 Asian Fame

11:40 am
ခဲထပ္မွန္ျခင္းမွ ကင္းေဝးပါေစေၾကာင္း. . .

PC

Popular Choice ဆိုသည္က ေပၚျပဴလာနယူးစ္၏ ေရြးခ်ယ္မႈဟူသည္ထက္ တစ္ပတ္အတြင္းျဖစ္ခဲ့ေသာ ထူးျခားမႈမ်ားအနက္ အမ်ားျပည္သူ စာဖတ္သူတို႔အတြက္ အေရးပါေသာ၊ အမ်ားျပည္သူအေပၚ အသက္ေရာက္ဆံုး ျဖစ္ေစေသာ အေကာင္းအဆိုးတစ္စံုတစ္ရာကို လုပ္ေဆာင္ခဲ့ေသာ လူပုဂၢိဳလ္ျဖစ္ေစ၊ အျဖစ္အပ်က္တစ္ခုခုကိုျဖစ္ေစ၊ တီထြင္ဆန္းသစ္မႈ သို႔မဟုတ္ လူသံုးကုန္ပစၥည္းတစ္ခုခုကိုျဖစ္ေစ ေပၚျပဴလာအျဖစ္ဆံုးဟု ယူဆသည့္အေၾကာင္းကို ေရြးခ်ယ္တင္ဆက္ျခင္းျဖစ္ပါသည္။

တစ္ပတ္အတြင္း ျဖစ္ပြားခဲ့သည္တို႔မွ ေကာက္ႏုတ္တင္ဆက္ျခင္းျဖစ္ရာ စာဖတ္သူတို႔၏ အႀကိဳက္ႏွင့္ ကြဲလြဲေကာင္း ကြဲလြဲႏုိင္ေသာ္လည္း ထိုကြဲလြဲမႈသည္ပင္ မတူညီေသာ အျမင္မ်ားကို သံုးသပ္ႏိုင္သည္ျဖစ္၍ အသိဥာဏ္ႏွင့္ ႐ႈေထာင့္မ်ားသံုးသပ္ႏိုင္မႈ ပိုမိုက်ယ္ျပန္႔လာေစရန္လည္း ရည္ရြယ္ပါသည္။ အထူးသျဖင့္မူ ေပၚျပဴလာနယူးစ္၏ စာဖတ္ပရိသတ္တို႔အတြက္ ရင္းႏွီးရေသာအခ်ိန္ႏွင့္ ေငြေၾကးအက်ိဳးမဲ့ မျဖစ္ေစဘဲ တစ္ပတ္အတြင္း ထူးျခားမႈတို႔ကို သိမ္းဆည္းမွတ္တမ္းျပဳႏိုင္ရန္ ေဖာ္ျပျခင္းျဖစ္ပါသည္။

မထသၿပီးေတာ့ တကၠစီေတြ အလွည့္က်ေတာ့မယ္ဆိုတဲ့ သတိေပးသံေတြ ခပ္စိပ္စိပ္ထြက္လာတဲ့ ဇန္နဝါရီလရဲ႕ ရက္စြဲေတြေအာက္မွာ တကၠစီယာဥ္ေမာင္း၊ အံုနာေတြ မ်က္ခံုးခပ္လႈပ္လႈပ္ ျဖစ္ေနၾကေတာ့မွာ မလြဲပါဘူး။ စည္းကမ္းလိုက္နာမႈ အားနည္းခဲ့တဲ့ တကၠစီယာဥ္ေတြနဲ႔ ပတ္ သက္ၿပီး ေသခ်ာ ထိန္းသိမ္းၾကပ္ မတ္မယ့္ စနစ္တစ္ခုကိုေျပာင္းလဲ သြားမယ္လို႔ ထုတ္ေဖာ္ေျပာဆိုထား တဲ့ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရ ရဲ႕ ရည္ရြယ္ခ်က္ဟာ ေကာင္းမြန္တဲ့ ရည္ရြယ္ခ်က္တစ္ခုျဖစ္တယ္လုိ႔ အားလံုးက လက္သင့္ခံၾကေပမယ့္လည္း အေရးႀကီးတဲ့ကိစၥတစ္ခုက ရွိေနပါေသးတယ္။ အရင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္လိုင္း ေပါင္းစံုထိန္းသိမ္းႀကီးၾကပ္မႈေကာ္ မတီ (မထသ)ကို အၿပီးတိုင္ ဖ်က္သိမ္းၿပီး YBS စနစ္ကိုေျပာင္းလဲဖို႔ ႀကိဳးစားခဲ့ရာမွာ လူထုေထာက္ခံမႈ အျပည့္အဝရရွိခဲ့တဲ့ ရန္ကုန္တိုင္းအစိုးရအေနနဲ႔ စနစ္ေျပာင္းလဲ ၿပီး ရက္ပိုင္းအတြင္းမွာပဲ YBS စာေမးပြဲကို မေအာင္ျမင္ဘူးဆိုတဲ့ ေဝဖန္မႈေတြဆက္တိုက္ရရွိခဲ့ပါတယ္။

ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္မႈ အားနည္းတဲ့ အေျပာင္းအလဲတစ္ခုေအာက္မွာ ရန္ကုန္တိုင္းျပည္သူ လူထုဝ႐ုန္းသုန္းကား ျဖစ္ရေလာက္ ေအာင္ကိုပဲ အေျပာင္းအလဲဟာ အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႕မႈမရွိခဲ့ပါဘူး။

အဓိက Main Frame ျဖစ္တဲ့ Master Plan စတင္စဥ္မွာ အုပ္ေအာ္ေသာင္းတင္းနဲ႔ အရပ္ကူ လူဝိုင္းျဖစ္ခဲ့တဲ့ YBS ဟာ အဆင္မေျပဘူးဆိုတဲ့အသံေတြ ေတာက္ ေလွ်ာက္ထြက္လာၿပီးေနာက္မွာလည္း အရန္ Plan B , Plan C ေတြ ခ်ျပေဆာင္ရြက္ႏုိင္ခဲ့ျခင္းမရွိပါဘူး။ အဆင္ေျပတယ္ဆိုတဲ့ အသံေတြရွိ ေနတာထက္ကို၊ အဆင္မေျပသူ ေတြ အေရအတြက္ကေတာ့ အမ်ားဆံုးျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီေတာ့ အျမတ္အေနနဲ႔ YBS အေျပာင္းအလဲကေန ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕အေနနဲ႔ ႀကီးမားတဲ့သင္ခန္းစာေတြ တစ္ေပြ႕တစ္ပိုက္ ရရွိခဲ့မယ္လို႔ပဲ ေမွ်ာ္လင့္မိပါတယ္။ YBS နဲ႔ပတ္သက္ရင္ ေျပာစရာ စကားတစ္ခြန္းကေတာ့ ျပည္သူေတြလိုခ်င္တဲ့ အေျပာင္းအလဲဟာ ညင္သာၿပီး ျပည္သူေတြ အထိမနာမယ့္၊ အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႕မယ့္ အေျပာင္းအလဲသာ ျဖစ္သင့္တယ္လို႔ ဆိုရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။”ကြီးၿဖိဳးကေတာ့ လုပ္ခ်လိုက္ ျပန္ၿပီဗ်ာ” လို႔ ျပည္သူေတြ ေရရြတ္ေနၾကတုန္းမွာပဲ…။ ကဲ..အခုထပ္လာပါၿပီတဲ့။ မထသၿပီးေတာ့ TAXI ေတြ အလွည့္တဲ့…။ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္အတြင္းမွာ အမွန္တကယ္ရွိသင့္တဲ့ တကၠစီ အေရအတြက္ကုိပဲ ခြင့္ျပဳၿပီး က်န္တဲ့တကၠစီေတြကို အိမ္စီးကား အျဖစ္ ျပန္ၿပီး ေျပာင္းမယ္ဆိုတဲ့ သတင္းကေတာ့ ၿပီးခဲ့တဲ့ ဇန္နဝါရီ လလယ္ကတည္းက ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက သတင္းစာရွင္း လင္းပြဲတစ္ရပ္မွာ ေျပာၾကားခဲ့ၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီအေပၚမွာ ေထာက္ခံမႈေတြလည္း အမ်ားအျပား ရွိခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ TAXI အေျပာင္းအလဲႀကီးၿပီးတဲ့ေနာက္မွာေတာ့ ေထာက္ခံမႈေတြကေန စိုးရိမ္မႈအျဖစ္ အသံ ကာလာေတြ ေျပာင္းလဲခဲ့ပါတယ္။ TAXI ပုစၧာမွာ သင္ခန္းစာေကာင္းေကာင္းရခဲ့တဲ့ ရန္ကုန္လူထုဟာ တိုင္းအစိုးရရဲ႕ TAXI အေျပာင္းအလဲကိုလည္း ဘုရား၊ တရားတၿပီး ေစာင့္ေနရသလို ျဖစ္ေနပါၿပီ။ လက္ရွိ ရန္ကုန္တိုင္းအတြင္းမွာရွိတဲ့ တကၠစီအစီးေရ ေျခာက္ေသာင္းေလာက္မွာ မူလနံပါတ္အနီနဲ႔ တကၠစီေျပးဆြဲေနတဲ့ ယာဥ္ေတြဟာ အစီးေရ ၃ ေသာင္းေက်ာ္ ေလာက္ပဲရွိတယ္လို႔ ကုန္းလမ္းပို႔ ေဆာင္မႈ ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနရဲ႕ စာရင္းေတြအရ သိရပါတယ္။ ဒီ အစီးေရ ေျခာက္ေသာင္းေလာက္ မွာ ၂ ေသာင္း ၇ ေထာင္ေက်ာ္ဟာ နံပါတ္ျပားအနက္(အိမ္စီးကား)အျဖစ္ကေန နံပါတ္ျပားအနီတကၠစီအျဖစ္ကို ေျပာင္းလဲထားတဲ့ကား ေတြျဖစ္ပါတယ္။ ဒါနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ဇန္နဝါရီ ၁၄ ရက္ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲမွာ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက အခု လိုေျပာသြားပါတယ္။

”တကၠစီေတြ တအားမ်ားေနတယ္ဆိုရင္ တရားဝင္တကၠစီျဖစ္သင့္တဲ့ ကားေတြက ကက၊ ခခ လို ကားေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အျခားကားေတြကေတာ့ အိမ္စီးကားေတြ ကို တကၠစီနံပါတ္တပ္ထားတာျဖစ္ လို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ လိုအပ္ခ်က္အေျခအေနေတြေပၚ မူတည္ၿပီးေတာ့ ထိန္းညႇိေဆာင္ရြက္မယ္။ မလိုအပ္ ရင္ အခ်ိဳ႕တကၠစီအနီေတြကို အိမ္ စီးျပန္ေျပာင္းလဲမယ္။ စီးသူနဲ႔ တကၠစီဆြဲသူ အခ်ိဳးညီမွ် တမႈရွိဖို႔ ေတာ့လိုတယ္။ နည္းသြားရင္လည္း ေစ်းႀကီးသြားႏုိင္သလို မ်ားေန တဲ့အခါက်ေတာ့ လူရဖို႔ပတ္ေမာင္း ေနရတဲ့ အေျခအေနမ်ိဳးက ယာဥ္ ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ ျပႆနာကို ျဖစ္ေပၚေစတယ္” လို႔ ေျပာခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ လိုင္စင္မဲ့ တကၠစီ ေတြကို ႏွိပ္ကြပ္မယ့္အေၾကာင္းနဲ႔ တကၠစီစီးနင္းသူေတြကို ဝန္ေဆာင္မႈေပးမယ့္ Call Center တစ္ခုထားၿပီး အြန္လိုင္းကေနတစ္ဆင့္ တကၠစီငွားစီးလို႔ရမယ့္ စနစ္တစ္ခု ကို ေျပာင္းလဲသြားမယ့္အေၾကာင္း ေျပာခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အိမ္စီးကားအျဖစ္ ေျပာင္းလဲလိုက္မယ့္ တကၠစီယာဥ္ ေမာင္းေတြရဲ႕ အလုပ္အကိုင္အခြင့္ အလမ္းအပါအဝင္ တကၠစီအံုနာေတြ တကၠစီယာဥ္ေမာင္းေတြနဲ႔ ညႇိ ႏိႈင္း ေဆာင္ရြက္သြားမယ့္ အေျခ အေနေတြကိုေတာ့ တစ္စြန္းတစ္စ ထုတ္ေဖာ္ ေျပာဆိုသြားျခင္း မရွိခဲ့ ပါဘူး။ အခုထိလည္း မရွိေသးပါဘူး။

အရင္ ဦးသိန္းစိန္အစိုးရလက္ ထက္ ၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္အကုန္ေလာက္မွာ အိမ္စီးကား နံပါတ္အနက္ကေန နံပါတ္အနီေျပာင္းၿပီး တကၠစီေျပး ဆြဲတဲ့ကိစၥကို ရပ္ဆိုင္းထားခဲ့ပါတယ္။ အခုေတာ့ နံပါတ္အနက္က ေန အနီေျပာင္းထားတဲ့ တကၠစီေတြကို နံပါတ္အနက္အျဖစ္ျပန္ ေျပာင္းမယ္ဆိုတဲ့ အသံေတြ တြင္ တြင္က်ယ္က်ယ္ ထြက္လ်က္ရွိပါ တယ္။ ဒီကိစၥကို ဘယ္ေတာ့လုပ္ မယ္ မွန္းမသိရွိရေပမယ့္ က်ိန္းေသလုပ္မယ္ဆိုတာကိုေတာ့ တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရက ထုတ္ေဖာ္ေျပာ ၾကားထားဆဲပါပဲ။ ဂ်ပန္အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရးေအဂ်င္စီ (JICA) ရဲ႕ မွတ္တမ္းေတြအရ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေန႔စဥ္ခရီးသြားလာသူ ႏွစ္သန္းရွစ္သိန္းေလာက္ရွိၿပီး ဒီအထဲမွာ ကိုယ္ပိုင္ကား၊ တကၠစီ၊ မီးရထားစီးသူ ေျခာက္သိန္းေလာက္ရွိတယ္လို႔ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ ပို႔ ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ရရွိထားတဲ့ ေနာက္ဆံုးအခ်က္အလက္ေတြအရေတာ့ မီးရထားစီးသူ တစ္သိန္းနီးပါးရွိတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ဒီထဲမွာ အိမ္စီးကားနဲ႔ ခရီးသြားတဲ့ အေရအတြက္ကို ဖယ္လုိက္ရင္ တကၠစီနဲ႔ ခရီးသြားတဲ့ ရန္ကုန္လူထုဟာ ေန႔စဥ္ ၂ သိန္း ပတ္ဝန္းက်င္မွာ ရွိတယ္လို႔ အၾကမ္းဖ်င္း ေကာက္ခ်က္ခ်လို႔ ရပါတယ္။

တကၠစီေတြ အေနနဲ႔ၾကည့္ရင္လည္း နံပါတ္အနက္ကေန အနီေျပာင္းလဲထားတဲ့ တကၠစီ ၂ ေသာင္း ၇ ေထာင္ေလာက္မွာ အၾကမ္းဖ်ဥ္းတြက္ရင္ ယာဥ္ေမာင္း ၂ ေသာင္း ၇ ေထာင္ရွိပါတယ္။ အလုပ္မရွိလို႔ တကၠစီေမာင္းၾကတဲ့ ဒီယာဥ္ေမာင္း ၂ ေသာင္း ၇ ေထာင္ကို မွီခိုေနတဲ့ မိသားစု အေရအတြက္ကိုပါ ထည့္တြက္ရင္ မနည္းတဲ့အေရအတြက္ပမာဏ ရွိပါတယ္။ ဒီေတာ့ တကၠစီအေျပာင္းအလဲလုပ္မယ့္ကိစၥဟာ ခရီးသြားျပည္သူ ၂ သိန္းေက်ာ္နဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းေတြရဲ႕ မိသားစုအေပၚမွာ တိုက္႐ိုက္ သက္ေရာက္မႈ ျဖစ္ေပၚမွာ မလြဲပါဘူး။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈကို ေလွ်ာ့ခ်ဖို႔ သက္ဆုိင္တဲ့ ဘက္ေပါင္းစံုက အေျပာင္းအလဲေတြကို ေျပာင္းလဲေနတယ္ဆိုေပမယ့္ ဝ႐ုန္းသုန္းကားနဲ႔ ျပည္သူ ေတြ ဓားစားခံျဖစ္မယ့္အေျပာင္းအလဲကိုေတာ့ အားလံုးမလိုခ်င္ ၾကပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ တိုင္းအစိုးရ အေနနဲ႔ YBS ကိုေကာင္းေကာင္း သင္ခန္းစာယူၿပီး တိက်ေသခ်ာတဲ့ ေဆာင္ရြက္ခ်က္ေတြနဲ႔ ေဆာင္ရြက္ ဖို႔ လိုပါလိမ့္မယ္လု႔ိ အႀကံျပဳခ်င္ပါတယ္။ ေကာင္းမြန္တဲ့ စနစ္တစ္ခု အျဖစ္ YBS စနစ္ေျပာင္းတယ္။ လက္ခံၾကပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ျပည္သူေတြ အထိနာခဲ့တယ္။ အခု တကၠစီေတြကိုေျပာင္းလဲေတာ့မယ္ ဆိုျပန္တယ္။ ျပည္သူေတြ အထိမနာဖို႔ လိုပါတယ္။ ေျပာင္းလဲမယ့္ အေျပာင္းအလဲမွာ နံပါတ္အနက္ကေန အနီေျပာင္းတဲ့ တကၠစီယာဥ္ေမာင္းေတြနဲ႔ မိသားစုေတြအတြက္ အလုပ္လက္မဲ့ ျဖစ္သြားႏိုင္မလား။

လက္ရွိကိုယ္ရကိုယ္ယူ၊ ကိုယ္ေမာင္းခ်င္တဲ့ ေနရာေမာင္း၊ ကိုယ္တင္ခ်င္တဲ့ ခရီးသည္တင္ စနစ္နဲ႔ ေမာင္းႏွင္ေနတဲ့ နံပါတ္နီ /နီ-နက္ေျပာင္း တကၠစီေတြအားလံုး က လာမယ့္ထိန္းခ်ဳပ္စင္တာ တစ္ ခုေအာက္မွာ ေမာင္းႏွင္ရမယ့္ အေပၚလိုက္နာမွာလား။ ဘယ္လိုတိက်မႈေတြနဲ႔ ေဆာင္ရြက္မွာလဲ။တစ္စံုတစ္ရာ အဆင္မေျပမႈေတြရွိခဲ့ရင္ ခရီးသြားျပည္သူေတြ ဒုကၡမခံစားရဖို႔ ဘယ္လို Plan B , Plan C ေတြထားရွိမွာလဲဆိုတဲ့ ေမးခြန္းေတြအတြက္ သက္ဆိုင္ရာ တာဝန္ရွိသူမ်ားအေနနဲ႔ ႀကိဳတင္ ျပင္ဆင္ထားဖို႔ လိုတာကေတာ့ အမွန္ပဲျဖစ္ပါတယ္။

YBS ကေတာ့ ေျပာင္းလဲခဲ့ ၿပီးျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ျပည္သူ ေတြအမ်ားစုကေတာ့ အဆင္မေျပမႈနဲ႔ ကေန႔အထိလံုးခ်ာလည္ လုိက္ေနတုန္းပါပဲ။ မ်ားမၾကာမီ…လာပါဦးမည္ တကၠစီေတြ။ မည္သို႔မည္ပံု မည္သည့္အေျခအေနေတြနဲ႔ လာမယ္ မသိေသာ္လည္း YBS စနစ္အေျပာင္းမွာ ခဲမွန္ခဲ့ရတဲ့ ရန္ကုန္ တိုင္း လူထုကေတာ့ မ်က္ခံုး ခပ္လႈပ္လႈပ္ပါပဲ။ ဒီ့အတြက္ တကၠစီေတြ အေျပာင္းအလဲလုပ္ပါက ခဲထပ္မွန္ျခင္း အလ်င္းကင္းေဝးရပါေစေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္း ျပည္သူလူ ထုကိုယ္စား ဒီတစ္ပတ္ Popular Choice က႑ကေန ဆုေတာင္း လိုက္ရပါေတာ့တယ္။

ရဲလြင္

Comments (0)

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*