LA ကဘတ္စ္ ကားေတြ အေၾကာင္း

LA ကဘတ္စ္ ကားေတြ အေၾကာင္း
January 4, 2017 Asian Fame

2:24 pm
LA ကဘတ္စ္ ကားေတြ အေၾကာင္း

busရန္ကုန္မွာ ဘတ္စ္ ကားသမား ေတြနဲ႔ ဘတ္စ္ကားေတြအေၾကာင္း fb မွာ ဖတ္ရလို႔။ စိတ္မေကာင္း အေတာ္ျဖစ္ရသည္။

ကားသမားနဲ႔ ခရီးသည္၊ ကား သမားခ်င္း ႐ိုက္ၾက ႏွက္ၾကတာ ကိုယ္တို႔ ငယ္ငယ္ကတည္းက ရွိပါ တယ္။ ခုေလာက္ မဆိုးဘူး။

အေဖ့ သူငယ္ခ်င္း တစ္ေယာက္ ဟာ ေျမာက္ဥကၠလာမွာ ေနတယ္။ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေစ်းမွာ ဆိုင္ထြက္တယ္။ ထိုးတာႀကိတ္တာ အင္မတန္လက္ ယဥ္တာ။ အဲဒီတုန္းကသူက အ သက္ ၄ဝေက်ာ္ ေလာက္ရွိမွာ။ ဘတ္စ္ ကားစီးလာေတာ့ ဘတ္စ္ကားသ မားဟာ အရမ္းေမာင္းလာတာ။ အေဖ့ သူငယ္ခ်င္း နဲ႔ သူ႔မိန္းမက ဒ႐ိုင္ဘာေဘးက ခံုမွာထိုင္လာ တယ္။ ကားေပၚက ခရီးသည္ေတြ က တထိတ္ထိတ္နဲ႔။

ကမၻာေအးဘုရား လမ္းေပၚ ေရာက္ေတာ့ အေဖ့ သူငယ္ခ်င္းက မေနႏိုင္ေတာ့ဘူး။ ကားသမားကို လွမ္းေျပာလိုက္တယ္။ ‘ေမာင္ ရင္ ေမာင္ရင္ ဒီပံုမ်ိဳး မင္းေမာင္းရင္ မင္းေနရာမွာ သူမ်ား အိပ္သြားမယ္’ ကားသမားဟာ ခ်က္ခ်င္း သေဘာ မေပါက္ ဘူး။ ေတာ္ေတာ္ ေလး ေမာင္းေနၿပီးမွ စဥ္းစားမိသြား ၿပီး ‘ဦးေလး ဘယ္လို ေျပာလိုက္ တာလဲ’ ‘မင္းေနရာ သူမ်ားလာ အိပ္သြား မွာ .. ေျပာတာ’ကား သမားဟာ ခ်က္ခ်င္းကားကို အ ရွိန္ ေလွ်ာ့ခ်လိုက္ၿပီး ဘီးကို လိမ့္ ႐ံုေမာင္းေတာ့တယ္။

ခရီးသည္ေတြက ပြစိပြစိ လုပ္ လာေတာ့ကားသမားက ‘ကြၽန္ ေတာ္တို႔ ကားေပၚမွာ ေၾကာက္တတ္ သူ တစ္ေယာက္ပါလာလို႔ ..’လို႔ ေျပာ တယ္။ အဲဒီေတာ့ အေဖ့ သူငယ္ခ်င္းက ‘ေမာင္ရင္.. ေဟာ ဒီမွာ ငါ့မိန္းမလည္း ပါလာတယ္။ အိမ္က ထမင္းလည္းစား လာၿပီးၿပီ။ ငါတို႔က ဘယ္အခ်ိန္ ေရာက္ေရာက္ အေၾကာင္းမဟုတ္ဘူး’ ထပ္ေျပာ လိုက္ေတာ့ ကားသမား ကားကို ဝူးခနဲ အရွိန္ျပန္ တင္သြားတယ္။

ဒါေပမယ့္ အဲဒီအေဖ့ သူငယ္ ခ်င္းဟာ ဆူးေလ နဲ႔ ဗိုလ္ခ်ဳပ္လမ္း မီးပိြဳင့္မွာ မီးနီတုန္း ကားစပါယ္ယာ ကို နားရင္း အုပ္ၿပီး ဆင္းေျပးတယ္။ ကားသမားေတြ သံုးေလးေယာက္ ဆင္းလိုက္လာတုန္း လမ္းသြားလမ္း လာ လူအုပ္ၾကားထဲ ေျခေယာင္ ေဖ်ာက္ေျပးရတယ္။

ေက်ာင္းသားအရြယ္ ကေလး ဘဝကေန အေမရိက ေရာက္ၿပီး ၄၊ ၅ ႏွစ္အထိ ကိုယ္ဟာ ဘတ္စ္ကား အားျပဳရတဲ့ ဘတ္စ္ကားစီး ခရီးသည္။ ၁၉၆၃ ခု ရန္ကုန္ေရာက္ေတာ့ မဂို လမ္းကေန အလံျပ ဘုရားလမ္းက ဒဂံု (၁)ကို ဘတ္စ္ကားနဲ႔ ေက်ာင္း တက္ရတယ္။ စက္မႈ တကၠသိုလ္ တက္ေတာ့ မဂိုလမ္းကေန ႀကိဳ႕ ကုန္းကိုလည္း ဘတ္စ္ကားပါပဲ။ ေခ်ာင္ေခ်ာင္ခ်ိခ်ိ သက္ေသာင့္ သက္သာရွိတဲ့ အခါရွိ သလို အတင္း အဓမၼ တိုးေဝွ႔တက္ရတာ၊ တံခါး ေပါက္ကတြယ္ စီးရတာလည္း ရွိ ပါတယ္။ ကိုယ္တို႔ တိုင္းျပည္မွာ စည္းနဲ႔ကမ္းနဲ႔ တန္းစီၿပီး တက္ရ တဲ့အက်င့္မွ မရွိတာ။

အေမရိက ေရာက္ေတာ့ ဘတ္စ္ကားပဲ အားကိုးရတာ။ ၁၉၉၁ ဧၿပီလမွာ ေလာ့စ္အိန္ ဂ်ယ္လိစ္ကို ေရာက္တယ္။ Inglewood  City မွာ ေနတယ္။

ကိုယ္ေရာက္ေတာ့ ကိုယ့္ေျခ ေထာက္နဲ႔ ဘတ္စ္ကားပဲ အားကိုးရ တယ္။ သြားဆရာဝန္ ေဒါက္တာ (အၿငိမ္းစား ဗိုလ္မွဴး) ဦးစိုးဝင္းရဲ႕ အေဖ၊ ဘဘ ဦးလြန္းေဖဟာ ဘတ္စ္ကားစီးၿပီး ေလွ်ာက္သြားဖို႔ အားေပး တိုက္တြန္းတယ္။ ဘဘ တို႔ အေမရိက ေရာက္စကလည္း ကိုယ္တို႔နားမွာပဲ ေနသြားခဲ့တာ ေျပာ တယ္။ ‘ေမာင္ရင္ေလး စီးစမ္း၊ သြားစမ္း’ ဆိုၿပီး LA County တစ္ ခုလံုးက ဘတ္စ္ကားလိုင္းေပါင္းစံု ခရီးစဥ္ ေျမပံုေတြကို (ေတာ္ေတာ္ အထုပ္ႀကီးတယ္) စာတိုက္ကေန ပို႔ေပးလာတယ္။

ဒီမွာက ၿမိဳ႕နယ္နဲ႔ ဆိုင္တဲ့ ႐ံုး ေတြ စာၾကည့္တိုက္ေတြမွာ ဘတ္စ္ ကားခရီးစဥ္ ေပါင္းစံုကို ႀကိဳက္သ ေလာက္ အလကား သြားယူလို႔ ရ တယ္။ ေတာင္းစရာေတာင္ မလို ဘူး။ စင္ေပၚမွာ သြားဆြဲယူ။ ခုလို အြန္လိုင္းေတြ အင္တာနက္ေတြမွ မရွိေသးတာ။

ပထမဆံုး ကိုယ့္ အေတြ႔အႀကံဳ က – ဒီေရာက္ၿပီး ၃၊ ၄ ရက္မွာ ေလာ့စ္အိန္ဂ်ယ္လိစ္ ၿမိဳ႕ထဲက ၉ လမ္း၊ ဒုကၡသည္႐ံုးကို သြားရဖို႔ ကိစၥေပၚ လာတယ္။ ကိုယ့္ကို လိုက္ ပို႔ႏိုင္မယ့္သူ မရွိသလို၊ လမ္းညႊန္ မယ့္ သြားဖူးတဲ့ သူလည္း မရွိဘူး။ ဘတ္စ္ကား စံုစမ္းေရး ဌာနကို ဖုန္း ဆက္ေမးရတယ္။

ခ်စ္စရာေကာင္းတဲ့ စနစ္တစ္ ခုပဲ။ ဖုန္းဆက္တာနဲ႔ ယဥ္ေက်းပ်ဴ ငွာမႈကစတယ္။ စက္နဲ႔မဟုတ္၊ လူ အစစ္။ ဘယ္ကို သြားခ်င္သလဲ၊ ဘယ္အခ်ိန္ ေရာက္ခ်င္သလဲ၊ ဘယ္ေနရာက သြားမွာလဲ ေျဖရ တယ္။ ၿပီးေတာ့ သူက စာရြက္နဲ႔ ခဲတံ ေရးစရာ ယူထား ေျပာတယ္။ ကိုယ္ အဆင္သင့္ ျဖစ္ၿပီဆိုမွ ခရီး စဥ္ေျပာတဲ့ စက္ကို ဖြင့္ေပးလိုက္ တယ္။ ကိုယ္ေနတဲ့ ေနရာနဲ႔ အနီးဆံုး မွတ္တိုင္က စေျပာတယ္။ ဘတ္စ္ ၄၃၉ ကို ဘယ္အခ်ိန္မွာ စီးပါ။ ကားခပိုက္ဆံ ဘယ္ေလာက္ထည့္ ပါ။ ၉ လမ္းကို ေရာက္ရင္ ၉ လမ္း ေထာင့္ကေန ဘယ္အခ်ိန္မွာ ဘတ္စ္ နံပါတ္ ဘယ္ေလာက္လာ ရင္ တက္စီးၿပီး ဘယ္မွာ ဆင္းပါ။ သူေျပာတဲ့အတိုင္း အတိအက်ပဲ။ ကားအခ်ိန္ေတြက မိနစ္ မလြဲခဲ့ဘူး။ တစ္စီးနဲ႔ တစ္စီး ခ်ိန္ကိုက္မလြဲ ေအာင္ စီစဥ္ ထားတတ္တယ္။ မ်ား ေသာအားျဖင့္ ဘတ္စ္ကားမွတ္ တိုင္ေတြဟာ မီးပြိဳင့္မွာ ထားတယ္။

ကားေမာင္းသမား ေတြဟာ အလုပ္ခ်ိန္ အတိအက်မို႔ တာဝန္ ခ်ိန္လဲတာ ခရီးစဥ္မွာလည္း လုပ္ တယ္။ ဌာနက ကားကို လဲမယ့္ ကားသမားက ေမာင္းလာ၊ မွတ္ တိုင္မွာ ေစာင့္ေန၊ ေနာက္လူက ဘတ္စ္ကားကို ဆက္ေမာင္း၊ ပထမ ဘတ္စ္ ကားသမားက ဌာနက ကား ကိုျပန္ေမာင္းသြား။ တစ္ခါတေလ ကိုယ္က ေငးေငးေမာေမာနဲ႔ လိုက္ လာတာ၊ တစ္ေရးတေမာ ငိုက္လာ တာဆိုရင္ ဒ႐ိုင္ဘာ လဲသြားတာ ေတာင္ မသိလိုက္ဘူး။ မွတ္တိုင္ ေရာက္လို႔ ေၾကညာတဲ့ အသံထြက္ လာမွ ေျပာင္းသြားတာ သိလိုက္ တယ္။ မွတ္တိုင္ရပ္တဲ့ အခါ၊ မွတ္ တိုင္ေရာက္ခါနီး၊ ေရွ႕မွာ ဘာမွတ္ တိုင္ဆိုတာ ေျပာတယ္။ မီးရထား လည္း ဒီလိုပဲ။

မီးရထား စီးလာသူဟာ ဘူ တာမွာ ဘတ္စ္ကား ေျပာင္းစီးႏိုင္ဖို႔ အခ်ိန္ကိုက္ေတြ စီစဥ္ေပးထားတာ ေတြလည္းရွိတယ္။ ကားေပၚမွာ ရထားေပၚမွာ ေၾကညာေပးတယ္။ Park & Ride  ဘူတာေတြ ရွိတယ္။ ေလာ့စ္အိန္ဂ်ယ္လိစ္ ၿမိဳ႕ထဲတို႔လို၊ တျခား လွမ္းတဲ့ၿမိဳ႕ေတြမွာ အလုပ္ လုပ္ရသူေတြ လမ္းမွာ ကားမက်ပ္ ရေလေအာင္ စီစဥ္တာ ျဖစ္တယ္။ ဘူတာမွာ ကားရပ္ခဲ့၊ မီးရထား(သို႔) ကား တက္စီး သြား၊ ျပန္မွ ကိုယ့္ ကား ကိုယ္ျပန္ယူ။ တခ်ိဳ႕ အလုပ္ ႀကီးေတြ ဆို ဘူတာနဲ႔ အလုပ္၊ ကား မွတ္တိုင္နဲ႔ အလုပ္၊ တစ္႐ံုးနဲ႔ တစ္ ႐ံုး သယ္ပို႔ေပး တဲ့ အခမဲ့ ဖယ္ရီ ကားေတြ ရွိတယ္။ ရထားနဲ႔ လာတဲ့ သူ ေလယာဥ္ စီးမယ္ဆိုလည္း ေလ ဆိပ္ကို လက္ဝဲရစ္၊ လက္ယာရစ္ ပတ္ေျပးတဲ့ Free Shuttle ေတြ အမ်ားႀကီး။

ဒီလိုနဲ႔ စခဲ့တာ ပံုမွန္ ဘတ္စ္ ကားစီး ေဖာက္သည္ ျဖစ္လာခဲ့ တယ္။ အလုပ္သြားလည္း ဘတ္စ္ ကား။ ေက်ာင္းတက္လည္း ဘတ္စ္ ကား။

ကားေပၚမွာ လက္မွတ္ေရာင္း မပါဘူး။ ကားခကို ကားေမာင္း သမားခံုေဘးက ပံုးထဲ အတိအက် ထည့္ရတာ။ ကိုယ္တို႔ ေရာက္စက တစ္ေၾကာင္းစီး က်ပ္ ၁ ဒသမ ၂၅၊ ခု က်ပ္ ၁ ဒသမ ၇၅။ ေနာက္တစ္ စီးေျပာင္းစီးမယ္ ဆိုရင္  Transfer  လို႔ေျပာၿပီး တစ္မတ္ပိုထည့္။ ကား ေမာင္း သမားက  Transfer  အတြက္ လက္မွတ္ တစ္ခုေပးမယ္။ ေနာက္ ကားေျပာင္းစီးရင္ ေျပာင္းစီးလက္ မွတ္ကို ေနာက္ကား သမား လက္ထဲ ထည့္ေပး႐ံု။ ခုေတာ့ ေျပာင္းစီး လက္မွတ္ ျပားငါးဆယ္ ျဖစ္သြား ၿပီ။

ကားေပၚတက္ရင္ ေရွ႕ေပါက္ ကပဲ တက္ရေပမယ့္ ဆင္းတဲ့အခါ ေတာ့ နီးရာ အေပါက္က ဆင္းလို႔ ရတယ္။ ကားေပၚ တက္မယ့္ ခရီး သည္ဟာ ေရွ႕ေပါက္က ဆင္းတဲ့သူ ရွိရင္ ဆင္းတဲ့သူကုန္မွ တက္ရ တယ္။ အေပါက္ကို လမ္းဖယ္ေပး ထားရတယ္။ ကားေပၚတက္မယ့္ သူဟာလည္း ကားရပ္ လိုက္တာနဲ႔ ကို တန္းစီၿပီးသား။ ဘယ္သူမွ လု မတက္ဘူး။ အတက္အဆင္း တံခါး ကို ကားေမာင္းသူမွာ ထိန္းခ်ဳပ္ ခလုတ္ရွိတယ္။ Wheel Chair  သမား တက္မယ္ ဆင္းမယ္ဆိုရင္ ကားေမာင္းသူ ကိုယ္တိုင္ ေျခနင္းခံု အတင္အခ် ခလုတ္ကိုလုပ္ၿပီး၊ ကားေပၚေရာက္လို႔ ခါးပတ္ေတြ ဘာေတြ ပတ္ၿပီးမွ တျခားခရီးသည္ ကိုေပးတက္တယ္။ စက္ဘီးသမား၊ ဘတ္စ္ကားစီးရင္ သူ႕စက္ဘီးကို ကားေရွ႕မွန္ေအာက္ ကားအင္ဂ်င္ ေနရာ ေရွ႕ကတန္းမွာ အရင္ ခ်ိတ္ရ တယ္။ ကားသမားက ဆင္းမခ်ိတ္ ေပးဘူး။ ခ်ိတ္နည္း သင္တန္းတက္ ၿပီး စက္ဘီးသယ္တဲ့ လက္မွတ္ ယူရတယ္ ၾကားဖူးတယ္။

ကားေနာက္ပိုင္းက ခံုတန္း ရွည္ဟာ မ်ားေသာအားျဖင့္ လူမည္း ေတြ၊ လူမည္းလူငယ္ေတြ အထိုင္ မ်ားတာမို႔ ေတာ္႐ံုတန္႐ံုလူ မထိုင္ ၾကဘူး။ မထိုင္ရဲၾကဘူး။ သူတို႔က လည္း သူတို႔ပဲ။ တစ္ခါကိုယ္ ႀကံဳဖူး တယ္။ လူမည္းလူငယ္ တစ္စုဟာ ေအာ္ႀကီး ဟစ္က်ယ္ ဆူညံျငင္းခုံ ဆဲဆိုေနၾကတယ္။ ကားေမာင္းသူ က လူမည္းအမ်ိဳးသမီး။ ေတာင့္ ေတာင့္တင္းတင္း ထြားထြားက်ိဳင္း က်ိဳင္း။ ေနာက္ၾကည့္မွန္ ကေန တစ္ခ်က္ၾကည့္ၿပီး မွတ္တိုင္ ေၾက ညာတဲ့ စကားေျပာခြက္ ကေန ဆူ ညံေကာင္ေတြကို ဟန္႔တားလိုက္ တယ္။ ဒီငနဲေတြက တစ္ ခ်က္ေတာ့ ၿငိမ္သြားတယ္။ ျပန္ဆူလာျပန္ တယ္။ ကားေမာင္းသူ အမ်ိဳးသမီး ဟာ မွတ္တိုင္တစ္ခု ေရာက္ခါနီး လည္းေရာက္ေရာ လူတက္တဲ့ ေရွ႕တံခါးကို မဖြင့္ဘဲ ေနာက္တံခါး ကိုဖြင့္ၿပီး သူကိုယ္တိုင္ ဆူညံဆဲ ဆိုေနသူေတြ ရွိတဲ့ ကားေနာက္ပိုင္း ဆီ ေလွ်ာက္သြားၿပီး မင္းတို႔ ဆင္း သြားၾကလို႔ တစ္ခြန္းပဲ ေျပာၿပီး ေမာင္းခ်လိုက္တယ္။ လူမည္းလူ ငယ္ ၃၊ ၄ ေယာက္ဟာ မေက် မနပ္ဘဲ ဆင္းသြားရတယ္။

တစ္ခါေတာ့ လူမည္းလူငယ္ တစ္စုဟာ ကားေနာက္ပိုင္းမွာ စကၠဴအိပ္ နဲ႔ ပတ္ထားတဲ့ ဘီယာဘူး ကို တစ္ေယာက္ တစ္လွည့္ေမာ့ၿပီး ဆူညံေနတာ ကားေမာင္းသူ လူ မည္း အမ်ိဳးသမီးက ေနာက္ၾကည့္ မွန္က ျမင္ပံုရတယ္။ ဘယ္အခ်ိန္ က သူ႔ေရဒီယို ဖုန္းနဲ႔ ရဲေခၚလိုက္ တယ္ မေျပာတတ္ဘူး။ ရဲကားတစ္ စီးဟာ မီးမျပ ဘာမျပ ေပၚလာၿပီး မွတ္တိုင္ေရာက္မွ ဘတ္စ္ကားကို ေက်ာ္တက္၊ ရပ္လိုက္တယ္။ ကား ေနာက္က ေကာင္ေတြက မျမင္ ဘူး။ ေနာက္တံခါးကို ဖြင့္ေပးလိုက္ ၿပီး ရဲတက္လာမွ ဘြားဘြားႀကီး မိ သြားတယ္။

ကိုယ္ေတြ႕ဖူးတဲ့ ဒီက ကား သမားေတြကေတာ့ ျဖဴျဖဴ မည္း မည္း စည္းကမ္းရွိတယ္။ ယဥ္ေက်း တယ္။ ဥပေဒကို ေလးစားၾကတယ္။ ဥပေဒက အမွန္တရားဘက္မွာ အၿမဲရွိတယ္။

ေမာင္ေအးဝင္း(လမင္းတရာ)

Comments (0)

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*