အေႏွးယာဥ္သမားႏွင့္ စည္းကမ္းလိုက္နာျခင္း

အေႏွးယာဥ္သမားႏွင့္ စည္းကမ္းလိုက္နာျခင္း
November 4, 2016 Asian Fame

8:33 am
အေႏွးယာဥ္သမားႏွင့္ စည္းကမ္းလိုက္နာျခင္း
In Articles

အေႏွးယာဥ္သမားႏွင့္ စည္းကမ္းလိုက္နာျခင္း

tri-shawphoto-afp

”စည္းကမ္းသည္လူ၏တန္ဖိုး” သည္စကားသည္ ငယ္စဥ္က စာစီစာကံုးေရးခိုင္းရာတြင္ ဆရာက ခ်ေပးေလ့ရွိေသာ ေခါင္းစဥ္မ်ိဳးျဖစ္သည္။ စည္းကမ္း မည္ သည့္အတြက္ေၾကာင့္ ရွိသင့္သည္၊ စည္းကမ္း လိုက္နာျခင္း၏အက်ိဳး အျပစ္စသျဖင့္ မိမိတို႔လည္းတတ္သေလာက္၊ မွတ္မိသေလာက္ ပံု တိုပတ္စႏွင့္ ေရးၾကရသည္။ ငယ္စဥ္ကမူ ဆရာသို႔မဟုတ္ မိဘမ်ားက ႀကိမ္လံုးႏွင့္႐ိုက္မည္ကို ေၾကာက္ရြံ႕၍ စည္းကမ္း လိုက္နာ ခဲ့ၾကရပါသည္။ တကယ္ေတာ့ စည္း ကမ္း ရွိလာေအာင္ စနစ္တက်ႏွင့္ စိတ္ရွည္လက္ရွည္ ေလ့က်င့္သင္ၾကားေပးရန္ လိုပါသည္။

အမွန္ဝန္ခံရလွ်င္ မိမိသည္လည္း စည္း ကမ္းရွိသည့္ ေနရာတြင္ရွိသည္။ေတာ္ေတာ္ေတာ့ နည္းပါသည္။ မိမိဘာသာ လြတ္လပ္စြာ ေန၍ရ ေသာ တခ်ိဳ႕ေနရာမ်ားတြင္ စည္း ကမ္းမရွိပါ။ ”ငါက အႏုပညာသမားကြ။ စာေရးေနတာကြ” ”ဘာကြညာကြ”ႏွင့္ ေလတစ္လံုး မိုးတစ္လံုး ေျပာတတ္ေသး၏။ သို႔ရာတြင္ သူစိမ္းမ်ားေရွ႕တြင္မူ တတ္သမွ် မွတ္သမွ် ထိန္းထိန္းသိမ္းသိမ္း ေနေပးတတ္ပါသည္။ အသက္ အရြယ္ရလာေတာ့ စည္းကမ္းဆို သည္မွာ မိမိအတြက္သာ ထိန္း သိမ္းလိုက္နာရေသာ အရာမ်ိဳး မဟုတ္။ သည့္ျပင္လူမ်ားအတြက္ပါ လိုက္နာက်င့္ႀကံရေသာ အမႈကိစၥတစ္ခုပါကလား ဟုေတြး မိလာပါသည္။ တဖန္သီလ၊ သမာဓိ၊ ပညာဟူေသာ အက်င့္ျဖင့္ ကိုယ္အမူအရာ၊ စိတ္အမူအရာမ်ားကို ေစာင့္ေရွာက္ ထိန္းသိမ္းလာရေသာအခါ စည္ကမ္းဆိုသည္မွာ သီလ၏အေျခခံျဖစ္သည္ဟု စဥ္း စားျဖစ္လာပါသည္။

လက္ေတြ႕ဘဝတြင္မူ စည္း ကမ္းတက် ေနထိုင္က်င့္ႀကံဖို႔ ေတာ္ေတာ္ ခက္ခဲေနၾကေၾကာင္း ေတြ႕ေနရပါသည္။ ”စည္းကမ္းသည္ လူ၏တန္ဖိုး”ဟုဆိုၾကသည္ ႏွင့္အညီ စည္းကမ္းမရွိလွ်င္ မည္သည့္အဖြဲ႕အစည္းမဆို တန္ဖိုး ရွိရိွ။ အမ်ားတကာက ေလးစားအထင္ႀကီးေလာက္သည္အထိ တိုးတက္မႈ မရွိႏိုင္ေခ်။ ယခုလက္ ရွိ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ႀကီးကိုပင္ၾကည့္။ စည္ပင္ေျမေပၚ၌ က်ဴးေက်ာ္ကာ ေစ်းေရာင္းခ်ၾကသည္။ သူတစ္ပါး ေျမကို က်ဴးေက်ာ္ကာအေနျပ ၾကသည္။ ၿပီးလွ်င္အေရာင္းအ ဝယ္ျဖစ္ၾကသည္။ အမႈျဖစ္လွ်င္ လည္းရင္ဆိုင္မည္။ အဆင္မသင့္ လွ်င္ ေျပးၾကမည္။ လက္ေတြ႕ဆန္ လြန္း ေနၾကၿပီလားဟု အေမး ထုတ္ရင္း စဥ္းစားမိသည္။ လက္ ေတြ႕ဘဝတြင္ ေတြ႕ႀကံဳေနရေသာ ျပႆနာကို တစ္နည္းနည္းႏွင့္ ရွင္းမည္။ ”ေနာင္ခါလာေနာင္ ခါေစ်း” ဟူ၍ သေဘာထားၾကပံု ရသည္။ ဟိုတစ္ေန႔ကပင္ ႀကံဳ လိုက္ရေသးသည္။ ဆိုက္ကား သမားေလးတစ္ဦး ခရီးသည္ကို တင္လာသည္။ မိမိတို႔ဘက္ယာဥ္ တန္းႀကီးကလည္း မီးနီေန၍ေစာင့္ ဆိုင္းေနရသည္။ သူကမိမိတို႔ယာဥ္ လိုင္းဘက္သို႔ ကတ္တံုးမ်ားကာ ထားေသာ မ်ဥ္းပိတ္ကိုျဖတ္ကူးလာ သည္။ သူ႕မ်က္ႏွာႀကည့္ရသည္မွာ ယာဥ္တန္းအရွည္ႀကီးႏွင့္ ေတြ႕ ေနရသည္ကို စိတ္မရွည္ႏိုင္ ျဖစ္ ေနပံုရသည္။ မ်ဥ္းပိတ္ကို ျဖတ္ ေက်ာ္လာသည္မွာ စည္းကမ္း ေဖာက္ျခင္းတစ္မ်ိဳးဟု မွတ္ထင္ပံုပင္မရ။ ေနရာတကာတြင္သည္လိုမ်ိဳးေတြ အမ်ားႀကီးေတြ႕ရမည္။

တေလာက သတင္းတစ္ပုဒ္ ဖတ္မိလိုက္ေသးသည္။ လူတစ္ဦး၏လုပ္အားျဖင့္ လိုရာခရီးေရာက္ ေအာင္ ပို႔ေဆာင္ရသည့္ လုပ္ငန္းကို တျဖည္းျဖည္းပေပ်ာက္ေအာင္ ေဆာင္႐ြက္သင့္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ေတာ္ဝန္ အႀကံဳျပဳေျပာၾကား သည္တဲ့။ သည္စကား အစျပဳလာသည့္ ေမးခြန္းက ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္တတိယ ပံုမွန္ အစည္းအေဝး နဝမေန႔တြင္ ေပၚလာသည္။ ‘ရန္ကုန္စည္ပင္ သာယာေရး ေကာ္မတီပိုင္အေႏွး ယာဥ္မ်ားကို လက္ရွိ နင္းသား အေႏွးယာဥ္ လုပ္သားမ်ားအား အရစ္က်စနစ္ျဖင့္ေသာ္လည္း ေကာင္း၊ လက္ငင္းေငြေခ် စနစ္ျဖင့္ ေသာ္လည္းေကာင္း ေစ်းႏႈန္းသက္ သာစြာ
ေရာင္းခ်ေပးရန္အစီအစဥ္ ရွိမရွိ’ ဟု ေမးလာသည္။ ထိုအေမး ကို ”အေႏွးယာဥ္လုပ္ငန္း ဆိုတာ တကယ္ေတာ့ လူတစ္ဦးနဲ႔တစ္ဦး ခြစီးေနသလိုပါ။ ဒါေၾကာင့္အေႏွး ယာဥ္ေတြကို ပန္းၿခံလိုေနရာမ်ိဳး ေတြမွာသာ အထူးေစ်းေပးၿပီး စီး ႏိုင္ေအာင္ရည္ရြယ္ထားပါတယ္။ ဒါကအေျခခံလူတန္းစားေတြရဲ႕ ဘဝျမႇင့္တင္ေရးနဲ႔ ဆင္းရဲႏြမ္းပါး မႈေလွ်ာ့ခ်ေရး တို႔အတြက္ ေဆာင္ ရြက္မွာပါ။ လိုင္စင္အသစ္ေတြ ထပ္မံခ်ေပးလိုက္လို႔ အေႏွးယာဥ္ လုပ္သားေတြရဲ႕ မိသားစုဘဝေတြ စားဝတ္ေနေရး ခိုင္မာေအာင္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္မွာမဟုတ္လို႔အျခား ေသာ အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္း ေတြရွိေအာင္သာ ေဆာင္ရြက္ေပး
သင့္ပါတယ္။ လူတစ္ဦးရဲ႕လုပ္ အားနဲ႔ လိုရာခရီးေရာက္ေအာင္ပို႕ ေဆာင္ရတဲ့လုပ္ငန္းကို တျဖည္း ျဖည္းပေပ်ာက္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ သင့္ပါတယ္” ဟူ၍ အက်ယ္တဝင့္ ေျဖခဲ့သည္။

ယင္းအေျဖစကားမွာ မွား သည္ဟု ေျပာမရေသာ္လည္း ေလာေလာဆယ္ အေျခအေနတြင္ မမွန္ေသး။ ရည္မွန္းခ်က္အေန ျဖင့္မူ သည္လိုသာလုပ္ေဆာင္ ရ မည္သာ။ ထိုစကားကို ေစာဒက တက္သူအမ်ားအျပား ေပၚလာ လိမ့္မည္။ အထူးသျဖင့္ အေႏွး ယာဥ္လုပ္သားမ်ား အသိုင္းအဝိုင္း ကေပါ့။ သူတို႔ရင္ဆိုင္ေနရသည့္ ဂိတ္ေၾကး အပါအဝင္လိုင္စင္ရွိ ဆိုက္ကားတစ္စီးလွ်င္ ၈ သိန္းမွ ၁ဝ သိန္းအထိ ေစ်းေပါက္ေန သည္တဲ့။ မိမိတို႔ ရန္ကုန္စည္ပင္ ေရာက္ခါစကာလ၌ ဒတ္ဆန္း ပစ္ကပ္ ကားတစ္စီးမွ ၅ သိန္း၊ ၆ သိန္းမွ်သာ ေပါက္၏။ ဒါေတာင္ အနားမကပ္ႏိုင္။ ယခုပံုဆိုမည္သို႔ လုပ္ၾကမည္နည္း။ တစ္ပိုင္းက လည္း ရန္ကုန္စည္ပင္ပိုင္ ဆိုက္ ကားဆိုသည္မွာမရွိ။ ရန္ကုန္စည္ ပင္ကပင္ အံုနာႀကီးျဖစ္ေနသည္။ အလြယ္ေျပာေနၾက၍သာ ဟုတ္သလိုလို။ တကယ္မွာရန္ကုန္စည္ပင္က ဒဏ္ေၾကးျဖင့္သိမ္းထားေသာ ယာဥ္မ်ားကို ျပန္ခ်ျခင္းသာ။

ဆိုက္ကားဆိုသည့္ ယာဥ္မ်ိဳး မွာ ၁၈၈ဝ ျပည့္ႏွစ္မ်ားကတည္းက စေပၚခဲ့၏။ စင္ကာပူတြင္ ၁၉၂၉ ခုႏွစ္၌ ပထမဦးဆံုးပံုမွန္ အသံုး ျပဳခဲ့သည္တဲ့။ ေျခာက္ႏွစ္ၾကာေတာ့ အသံုးျပဳျခင္း ပိုမ်ားလာသည္။ ၁၉၅ဝ ျပည့္ႏွစ္ေလာက္ေရာက္ ေတာ့ အေရွ႕ေတာင္ႏွင့္ အေရွ႕ အာရွ တိုင္းျပည္မ်ားတြင္ ဆိုက္ ကားကဲ့သို႔အေႏွးယာဥ္မ်ားကို ေတြ႕လာရၿပီ။ ၁၉၈ဝ ျပည့္ႏွစ္တြင္ တစ္ကမၻာလံုး၌ ဆိုက္ကားအစီး ေရ ၄ သန္းခန္႔ရွိေနၿပီ။ တခ်ိဳ႕ ဆိုင္ကယ္ပံုစံမ်ားတြင္ လွ်ပ္စစ္ ေမာ္တာမ်ားေတာင္ တပ္ဆင္သံုးစြဲ လာၾကသည္။ တိုင္းျပည္ႏွင့္ ေဒသ လိုက္၍ ဒ႐ိုင္ဘာထိုင္ခံုႏွင့္ ခရီး သည္ထိုင္ခံုေနရာမ်ားတြင္ အေျပာင္း အလဲရွိတတ္သည္။ ေယဘုယ်အား ျဖင့္ ဒ႐ိုင္ဘာက ခရီးသည္မ်ား၏ ေ႐ွ႕ထိုင္ခံုတြင္ ထိုင္ၾကသည္သာ မ်ား၏။ တခ်ိဳ႕ အာရွတိုက္ႏိုင္ငံ မ်ားျဖစ္ၾကေသာ တ႐ုတ္ႏွင့္အိႏၵိယ တို႔တြင္ ခရီးသည္ထိုင္ခံုကို ဒ႐ိုင္ ဘာ၏ေနာက္တြင္ ထားေလ့ရွိၾက သည္။ အင္ဒိုနီးရွား၊ မေလးရွားႏွင့္ ဗီယက္နမ္တို႔တြင္မူ ဒ႐ိုင္ဘာက ခရီးသည္၏ ေနာက္ဘက္တြင္ထိုင္ ေလ့ရွိၾကသည္။ စင္ကာပူႏွင့္ မိမိ တို႔ ျမန္မာျပည္တို႔တြင္ကား ခရီး သည္ကို ေဘးတိုက္ထားၾက၏။ ထို႔ ေၾကာင့္ ဆိုက္ကားဟု တြင္ေန သလားမသိ။

ဆိုက္ကားမ်ားကို အာရွတိုင္း ျပည္မ်ား၌ အသံုးျပဳျခင္းမ်ားေသာ္လည္း ေျမာက္အေမရိကတိုက္ရွိၿမိဳ႕ အခ်ိဳ႕ႏွင့္ က်ယ္ျပန္႔ေသာ ဥေရာပ ႏိုင္ငံမ်ားတြင္လည္းရွိၾက၏။ မူလ တြင္မူ ဆိုက္ကားမ်ားကို ဂႏၴဝင္ ေျမာက္လို တန္ဖိုးထားကာသံုးစြဲ ၾကသလို ႏိုင္ငံျခားခရီးသြား ဧည့္ သည္မ်ားကို ေဖ်ာ္ေျဖေရးအေန ျဖင့္ သေဘာထားၾကသည္။ ေဒသ ခံမ်ားအတြက္မူ ယခုအခ်ိန္ကဲ့သို႔ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းေနေသာ ကာလတြင္ ခရီးအခ်ိန္မီေရာက္ႏိုင္
သည္။ အာရွတိုက္အျပင္ဘက္ႏိုင္ငံ မ်ားတြင္ သံုးေသာဆိုက္ကား ပံုစံ မ်ားမွာ နည္းပညာပိုသံုးလာၾကကာ ပိုမို႐ႈပ္ေထြးလာၾကသည္။ ဂီယာ အမ်ိဳးမ်ိဳးသံုးသည္။ ဘရိတ္မ်ားက လည္း အားအျပည့္။ ပါဝါပိုမို လို အပ္ေသာ ေနရာမ်ားတြင္ လွ်ပ္ စစ္ေမာ္တာကို ထပ္ထည့္ေသး၏။

ႏိုင္ငံတကာတြင္လည္း ယင္းသို႔သံုးစြဲၾကကာ အလုပ္ျဖစ္ေနပံုရ ေတာ့ ခရီးသည္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ ေရး လုပ္ငန္းမ်ားႏွင့္ ခ်က္ခ်င္းဆို သလို လံုးဝျဖတ္လိုက္၍ မျဖစ္ေသး ဟု ထင္ျမင္မိပါသည္။ တကယ္ တမ္း အေရးႀကီးသည္မွာ စည္း ကမ္း စနစ္က်နရန္ ျဖစ္ပါသည္။ ဆင္းရဲျခင္းသည္ အခြင့္အေရး တစ္မ်ိဳးဟု အခ်ိဳ႕ကယူဆၾကပါ သည္။ တိုင္းျပည္ကလူထု၏ဒဏ္ေၾကာင့္ဆင္းရဲေနသည္။ လူထုက ခ်မ္းသာေနမည္။ သို႕ရာတြင္ အမ်ားစု မဟုတ္ပါ။ မည့္သည့္လူ တန္းစား ၾ<ြကယ္ဝခ်မ္းသာေနျဖစ္ ေၾကာင္း စာဖတ္သူအမ်ားစုက ရိပ္စားမိၾကမည္ ျဖစ္ပါသည္။ဤ သည္မွာသဘာဝမက်ပါ။ ျပဳျပင္ ရန္လိုပါသည္။ မိမိတို႔ ျမန္မာမ်ား ကိုေလွ်ာ့မတြက္ပါႏွင့္။ ပတ္ဝန္း က်င္ႏွင့္ သဟဇာတျဖစ္ေအာင္ ေနတတ္ေသာလူမ်ိဳးမ်ား ျဖစ္ၾကပါ ေၾကာင္းဟူ၍သာ။

ဘိုၿငိမ္းသာ

Comments (0)

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*